TBS于2026年4月28日报导，东京Metro当时正研议调涨票价；公司其后在10月30日表明，目标是在2029年3月调涨票价，具体涨幅仍待研议。 公司在当天的决算记者会上，提出最快2028年3月调整的构想。 公司说明，研议涨价的原因是人事与材料成本上升。 2026年10月30日，东京Metro另宣布车票改版计划。 新票仍是纸票，票面印有QR Code，也就是供机器读取的条码。 公司预定2028年度起陆续贩售，并以2029年度末为目标停止贩售磁性车票。 新纸票适用于普通车票，以及各种优惠回数票，也就是可分次使用的套票。 旅客将车票对准自动验票闸门的读取器，即可通过。 东京Metro表示，导入新票的方针是不大幅改变旅客的使用方式。

磁性票有卡票风险，回收也涉及环境负担 东京Metro指出，现有磁性车票有时会在站务设备中卡票，造成旅客不便。 这类车票在回收处理时，也有一定的环境负担。 铁道Com报导，公司也将简化自动闸门与售票机的机构，列为改用新票的理由。 纸票改用条码，交通电子票证仍是主轴 东京Metro表示，搭车用的IC卡，也就是交通电子票证，仍是服务主轴。 公司也推动信用卡等感应支付，让乘客先搭车、后付款。 新推出的QR Code纸票，则会在售票机等管道贩售。 磁性票将陆续停售，定期票改由电子票证承接 铁道Com引述公司说法，磁性定期票将改由交通电子票证承接。 企划车票则改由交通电子票证或数字QR车票提供。

东京Metro将在细节确定后，公布新票使用方式与磁性票停售的具体时程。