TBS於2026年4月28日報導，東京Metro當時正研議調漲票價；公司其後在10月30日表明，目標是在2029年3月調漲票價，具體漲幅仍待研議。 公司在當天的決算記者會上，提出最快2028年3月調整的構想。 公司說明，研議漲價的原因是人事與材料成本上升。 2026年10月30日，東京Metro另宣布車票改版計畫。 新票仍是紙票，票面印有QR Code，也就是供機器讀取的條碼。 公司預定2028年度起陸續販售，並以2029年度末為目標停止販售磁性車票。 新紙票適用於普通車票，以及各種優惠回數票，也就是可分次使用的套票。 旅客將車票對準自動驗票閘門的讀取器，即可通過。 東京Metro表示，導入新票的方針是不大幅改變旅客的使用方式。

磁性票有卡票風險，回收也涉及環境負擔 東京Metro指出，現有磁性車票有時會在站務設備中卡票，造成旅客不便。 這類車票在回收處理時，也有一定的環境負擔。 鐵道Com報導，公司也將簡化自動閘門與售票機的機構，列為改用新票的理由。 紙票改用條碼，交通電子票證仍是主軸 東京Metro表示，搭車用的IC卡，也就是交通電子票證，仍是服務主軸。 公司也推動信用卡等感應支付，讓乘客先搭車、後付款。 新推出的QR Code紙票，則會在售票機等管道販售。 磁性票將陸續停售，定期票改由電子票證承接 鐵道Com引述公司說法，磁性定期票將改由交通電子票證承接。 企劃車票則改由交通電子票證或數位QR車票提供。

東京Metro將在細節確定後，公布新票使用方式與磁性票停售的具體時程。