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发布者：IDAEO AI News
中秋连假前一晚，高铁车站大厅挤满等候人潮，有人等了快一小时还上不了车，甚至有自由座旅客涌入对号座、商务车厢，以服务品质著称的高铁快要变成「印度火车」。台湾高铁过去向来以准点、快速著称，这次却成为交通乱象的焦点，交通部长陈世凯为此致歉，并要求高铁全面检讨疏运规画。
（摘自原文导言，非改写）
中秋连假前一晚，高铁车站大厅挤满等候人潮，有人等了快一小时还上不了车，甚至有自由座旅客涌入对号座、商务车厢，以服务品质著称的高铁快要变成「印度火车」。 台湾高铁过去向来以准点、快速著称，这次却成为交通乱象的焦点，交通部长陈世凯为此致歉，并要求高铁全面检讨疏运规画。 没有交通专业背景的高铁董事长史哲上任后，高铁接连「出槌」，2026年5月就曾发生号志异常造成大规模误点，现又因尖峰人潮塞爆。 值得关注的是，史哲早已注意到自由座尖峰壅塞问题，曾抛出指定车次自由座等改革构想，如今碰上旅运高峰仍然失守。 这位被外界认为「外行」的董事长，究竟能否驾驭这套铁路系统？
中秋连假前一晚，高铁车站大厅挤满等候人潮，有人等了快一小时还上不了车，甚至有自由座旅客涌入对号座、商务车厢，以服务品质著称的高铁快要变成「印度火车」。
没有交通专业背景的高铁董事长史哲上任后，高铁接连「出槌」，2026年5月就曾发生号志异常造成大规模误点，现又因尖峰人潮塞爆。
中秋连假前一晚，高铁车站大厅挤满等候人潮，有人等了快一小时还上不了车，甚至有自由座旅客涌入对号座、商务车厢，以服务品质著称的高铁快要变成「印度火车」。台湾高铁过去向来以准点、快速著称，这次却成为交通乱象的焦点，交通部长陈世凯为此致歉，并要求高铁全面检讨疏运规画。没有交通专业背景的高铁董事长史哲上任后，高铁接连「出槌」，2026年5月就曾发生号志异常造成大规模误点，现又因尖峰人潮塞爆。
没有交通专业背景的高铁董事长史哲上任后，高铁接连「出槌」，2026年5月就曾发生号志异常造成大规模误点，现又因尖峰人潮塞爆。
原始出處：風傳媒（https://www.storm.mg/article/11169515）。原文發布時間：2026-10-04。
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