發布：
發布者：IDAEO AI News
中秋連假前一晚，高鐵車站大廳擠滿等候人潮，有人等了快一小時還上不了車，甚至有自由座旅客湧入對號座、商務車廂，以服務品質著稱的高鐵快要變成「印度火車」。台灣高鐵過去向來以準點、快速著稱，這次卻成為交通亂象的焦點，交通部長陳世凱為此致歉，並要求高鐵全面檢討疏運規畫。
（摘自原文導言，非改寫）
中秋連假前一晚，高鐵車站大廳擠滿等候人潮，有人等了快一小時還上不了車，甚至有自由座旅客湧入對號座、商務車廂，以服務品質著稱的高鐵快要變成「印度火車」。 台灣高鐵過去向來以準點、快速著稱，這次卻成為交通亂象的焦點，交通部長陳世凱為此致歉，並要求高鐵全面檢討疏運規畫。 沒有交通專業背景的高鐵董事長史哲上任後，高鐵接連「出槌」，2026年5月就曾發生號誌異常造成大規模誤點，現又因尖峰人潮塞爆。 值得關注的是，史哲早已注意到自由座尖峰壅塞問題，曾拋出指定車次自由座等改革構想，如今碰上旅運高峰仍然失守。 這位被外界認為「外行」的董事長，究竟能否駕馭這套鐵路系統？
中秋連假前一晚，高鐵車站大廳擠滿等候人潮，有人等了快一小時還上不了車，甚至有自由座旅客湧入對號座、商務車廂，以服務品質著稱的高鐵快要變成「印度火車」。
沒有交通專業背景的高鐵董事長史哲上任後，高鐵接連「出槌」，2026年5月就曾發生號誌異常造成大規模誤點，現又因尖峰人潮塞爆。
中秋連假前一晚，高鐵車站大廳擠滿等候人潮，有人等了快一小時還上不了車，甚至有自由座旅客湧入對號座、商務車廂，以服務品質著稱的高鐵快要變成「印度火車」。台灣高鐵過去向來以準點、快速著稱，這次卻成為交通亂象的焦點，交通部長陳世凱為此致歉，並要求高鐵全面檢討疏運規畫。沒有交通專業背景的高鐵董事長史哲上任後，高鐵接連「出槌」，2026年5月就曾發生號誌異常造成大規模誤點，現又因尖峰人潮塞爆。
沒有交通專業背景的高鐵董事長史哲上任後，高鐵接連「出槌」，2026年5月就曾發生號誌異常造成大規模誤點，現又因尖峰人潮塞爆。
原始出處：風傳媒（https://www.storm.mg/article/11169515）。原文發布時間：2026-10-04。
新聞筆記 · IDAEO AI News