外媒最新报导指出，全球汽车芯片龙头恩智浦(NXP)再掀涨价潮，这已是该公司今年迄今三度调涨，前两次分别于4月及6月生效。

恩智浦的动作恐引发连锁反应。今年以来，德州仪器、英飞凌、瑞萨等国际大厂已密集跟进，新一轮车规芯片涨价潮正全面扩散。

涨价幅度极为惊人。数据显示，今年3-6月车规级内存芯片整体涨幅约180%，第一季通用DRAM合约价格季增90%-95%，NAND Flash涨55%—60%。即便涨幅较小的车规MCU，主流区间也达5%-20%。

成本重压直接冲击整车制造，中高规格车型单车内存成本从40-90美元跃升至90-220美元，高端智驾车型甚至突破500美元。

蔚来创办人李斌曾透露，今年Q2单车内存成本较去年底上涨1.4万元，单季额外增加约15亿元负担。

然而，中国车厂正面临「涨价难」的困境。今年前7月汽车行业利润年减20%，整体利润率仅3.6%，甚至低于下游工业企业平均水准，今年上半年单纯整车制造环节利润率更跌至1.5%，创近10年低。

专家认为，在新能源车价格战激烈的当下，中国车厂难以通过售价转嫁成本，只能自行吸收，获利空间被严重压缩。

恩智浦是荷兰半导体厂商、全球汽车芯片龙头，主要经营业务车载处理器、MCU、无线连接芯片，布局蓝牙、星闪多模短距通信方案。