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〈鸿海科技日〉发表3款全新电动车参考设计 扩大B2B产品组合

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TL;DR · 这代表什么

鸿海(2317-TW)今(30)日于科技日发表3款全新参考设计电动车,分别为休旅车MODEL A+、MODEL K+及小型货卡MODEL K,锁定B级SUV、年轻族群及轻型商用车等市场,持续展现为汽车客户提供委托设计制造服务(CDMS)的实力,进一步扩大B2B电动车产品组合。

(摘自原文导言,非改写)

新闻正文

完整中文翻译制作中,以下为原文。

鸿海(2317-TW)今(30)日于科技日发表3款全新参考设计电动车,分别为休旅车MODEL A+、MODEL K+及小型货卡MODEL K,锁定B级SUV、年轻族群及轻型商用车等市场,持续展现为汽车客户提供委托设计制造服务(CDMS)的实力,进一步扩大B2B电动车产品组合。

此次发表的3款车型各有不同定位。其中,MODEL A+延续MODEL A的设计理念,瞄准成长快速的B级SUV市场,进一步扩大鸿海B2B产品组合。车款融合奢华风格与越野性能,搭载轮内马达技术,并提供电子电气架构(EEA)选配,锁定有意切入高附加价值电动车市场的企业客户。

MODEL K+则主打年轻族群及利基市场,以日本怀旧元素结合新世代City Pop风格,打造兼具个性与亲民价格的生活风格休旅车。车款搭载轮内马达技术,外观、内装、续航里程及电子电气架构均可依客户需求客制化,协助车厂以具竞争力的价格,开发具品牌特色的电动车。

至于MODEL K,则是鸿海切入日本K-Car轻型货卡级距的新设计,外观承袭大型巴士MODEL T的设计语汇,锁定配送、行动商业及防灾等商用需求。车体结构强调实用性,可搭配不同车体改装及服务,应用于最后一哩物流、移动商铺及行动供电站等场景,并借由降低能源使用及维护成本,减少总持有成本(TCO)。

除了3款新车,鸿海此次也展示电动移动生态系的研发成果,涵盖材料、电芯、电池模块、电池管理系统(BMS),以及电子电气架构与电动二轮车、三轮车动力系统。此外,现场也展出右驾版MODEL B,呈现鸿海与车厂合作的CDMS成果。

鸿海自6年前推出首款参考车型以来,参考设计电动车阵容已累计达12款。除此次发表的3款新车外,既有车型还包括大型巴士MODEL T、休旅车MODEL C、豪华轿车MODEL E、跨界休旅车MODEL B、货卡MODEL V、厢型货车MODEL N、多功能休旅车MODEL D、中型巴士MODEL U,以及模块化B级车MODEL A。

引用级事实单元(F-Units)

鸿海(2317-TW)今(30)日于科技日发表3款全新参考设计电动车,分别为休旅车MODEL A+、MODEL K+及小型货卡MODEL K,锁定B级SUV、年轻族群及轻型商用车等市场,持续展现为汽车客户提供委托设计制造服务(CDMS)的实力,进一步扩大B2B电动车产品组合。

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此次发表的3款车型各有不同定位。

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其中,MODEL A+延续MODEL A的设计理念,瞄准成长快速的B级SUV市场,进一步扩大鸿海B2B产品组合。

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除了3款新车,鸿海此次也展示电动移动生态系的研发成果,涵盖材料、电芯、电池模块、电池管理系统(BMS),以及电子电气架构与电动二轮车、三轮车动力系统。

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鸿海自6年前推出首款参考车型以来,参考设计电动车阵容已累计达12款。

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常见问题(FAQ)

這則新聞的重點是什麼?

鸿海(2317-TW)今(30)日于科技日发表3款全新参考设计电动车,分别为休旅车MODEL A+、MODEL K+及小型货卡MODEL K,锁定B级SUV、年轻族群及轻型商用车等市场,持续展现为汽车客户提供委托设计制造服务(CDMS)的实力,进一步扩大B2B电动车产品组合。

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此次发表的3款车型各有不同定位。 其中,MODEL A+延续MODEL A的设计理念,瞄准成长快速的B级SUV市场,进一步扩大鸿海B2B产品组合。

這則新聞的原始出處與發布時間?

原始出處:鉅亨網(https://news.cnyes.com/news/id/6641877)。原文發布時間:2026-10-30。