奥迪（Audi）正计划于美国格鲁吉亚州投资40亿美元兴建全新组装厂，而川普政府亦承诺将针对致力于扩大美国在地制造业务的车企，提供显著的关税减免政策。 据《华尔街日报》引述知情人士报导，此项新政策雏形是在双方就新厂建设案展开磋商期间逐步确立。 奥迪管理层获得美国商务部保证，当局将创建一套机制，为愿意在美国本土进行重大生产投资的企业减免关税成本。 美国总统川普于格鲁吉亚州的一场竞选造势大会上正式宣布奥迪的投资计划。 就在该场造势活动举行前数小时，奥迪刚与格鲁吉亚州政府官员达成协议。 根据规划，这座新设工厂的设计年产能高达20万辆汽车。

将提供进口整车或汽车零组件关税豁免 目前美国政府官员仍持续筹划该项减免计划的具体细节，预计将针对进口整车或汽车零组件提供关税豁免或抵减额度。 知情人士指出，车企若欲取得申请资格，必须承诺在明年底前正式开工兴建工厂。 隶属于德国福斯集团（Volkswagen Group）旗下的奥迪，目前在美国市场销售的所有车辆均完全仰赖自墨西哥与欧洲进口。 光是去年，奥迪支付的关税费用就超过10亿美元，为寻求关税解套，公司高层近几周频繁前往华盛顿特区进行关切与协商。 拟议中的新机制将为车企提供降低关税负担的管道，同时也能配合白宫推动本土制造业回流的政策目标。

川普长期将关税措施作为施压企业加码投资美国的工具，尽管相关关税同时也擡高了企业营运成本与消费者负担。 消息透露，商务部拟推出的计划架构将类似现行针对太阳能电池板关键原料多晶硅（polysilicon）所实施的配套方案。 在该机制下，企业可提出将生产线转移至美国本土的规划方案，进而就特定进口产品申请关税豁免。 格鲁吉亚州政府为争取奥迪落脚已布局多年 格鲁吉亚州政府为争取奥迪落脚已布局多年，期间提供诸多租税优惠并积极进行周边基础设施改善。 曾参与赴德考察的皮奇郡（Peach County）郡委会委员罗伊．路易斯（Roy Lewis）表示，州政府及地方代表近期曾亲赴奥迪位于德国的总部与工厂进行拜访；奥迪团队亦曾多次派员实地考察格鲁吉亚州。

奥迪高层透露，在最终敲定格鲁吉亚州前，团队评估了超过70个候选地点。 尽管各方付出诸多努力，该投资案在最终谈妥前仍充满变量。 格鲁吉亚州州长布莱恩．坎普（Brian Kemp）在记者会上透露：「我先前确实有点担心，这项计划无法在我任期结束前顺利敲定。 」 福斯集团首席执行官奥利佛．布鲁姆（Oliver Blume）曾于今年1月坦言，在面临巨额关税负担的情况下，公司根本无力负担在美国新建奥迪工厂的庞大开支。 近年奥迪不仅深受关税困扰，还面临美国市场销量下滑及财务亏损等挑战，为此已调涨多款车型售价，并于去年宣布预计裁员最多7500人以削减营运支出。 奥迪高层将格鲁吉亚州建厂案视为扭转美国业务颓势的重要契机。

相较之下，竞争对手BMW与奔驰（Mercedes-Benz）早在多年前即于美国创建生产基地，受关税冲击的程度显著较低。 引发德国政界与工会领袖的强烈批判 这项总额40亿美元的投资计划目前仍须取得福斯集团监事会的最终批准。 福斯监事会中有一半席次由工会与劳方代表担任。 虽然格鲁吉亚州官方对此投资案表达热烈欢迎，但消息传回德国后，却引发政界与工会领袖的强烈批判，主要担忧此举将导致德国本土工作机会流失。 在福斯监事会中拥有数个席次的德国金属工会（IG Metall）对奥迪首席执行官高诺特．多尔纳（Gernot Döllner）公开与川普同台出席竞选造势表达严厉批评。

金属工会主席克里斯蒂安妮．本纳（Christiane Benner）公开表示：「高诺特．多尔纳在美国展现自我及代表奥迪的方式极度令人尴尬，在政治上完全无法接受，更不符合一家企业应有的体统。 」 责任编辑：许咏翔 更多风传媒独家新闻： ‧减碳搞到汽车业快全灭 德法联手挑战欧盟「燃油车禁令」 还要增加「欧洲制造」比例 ‧美媒深入描绘台积电神话成因 解析美国本土半导体从零开始的追逐之路还有这个难关 ‧你的汽车正在偷卖你的行车数据牟利你知道吗？ 这家汽车公司被迫付2.2亿美元和解