现在搭大众运输「哔」一声就能上下车，但时光倒回半世纪前的台湾，客运车厢里最亮眼的风景，是身穿挺拔套装、头戴贝雷帽、胸前挂着皮质票袋的「车掌小姐」。 这项如今已被电子票证取代的职业，在五○至七○年代的台湾，地位不输现代空服员，更是许多年轻女性向往的金饭碗。 车掌小姐有多难考？

身高、仪态都要筛选 在台湾省公路局（国光客运前身）的全盛时期，据称要考上公路局车掌小姐，竞争不亚于公务员考试，每次招考常吸参数千人报名： 关卡 内容 报考门槛 多要求高中以上学历，并对身高、仪态、谈吐有一定要求 面试 须通过朗读、国语与台语口试，甚至调查身家背景与品行 录取后集训 接受数周的美姿美仪、站姿平衡、紧急救护与车内广播训练，还要熟记路线站名与里程票价 当崭新的公路局客车开进车站，车掌小姐穿着笔挺制服、戴白手套现身，总能吸引众人目光，也是不少农村家庭引以为傲的工作。 车掌小姐要做什么？

剪票、算票价还要指挥倒车 在摇晃的车厢内，车掌小姐的工作远比想像中繁重，可说是整辆客运的「神经中枢」： 剪票：乘客上车后，车掌小姐要用金属剪票钳在硬纸卡车票上剪出缺口。 客满挤得像沙丁鱼时，还得练就不抓扶手也能在颠簸路段稳稳穿梭的平衡感。 记票价与下车站：早期各站票价依里程计算，哪位乘客买到哪一站、谁该补票、谁在哪下车，全靠脑力记下。 指挥倒车与会车：早期道路狭窄，大型巴士倒车或会车视线受限，车掌小姐常得跳下车吹哨、拍打车身，高喊「来～来～来～欧赖（All Right）」，引导司机安全通过。 车厢里的浪漫故事？ 不少佳话从客运开始 在民风保守的年代，长途客运车厢也是许多浪漫故事的起点。

不少散文与爱情小说里，都有学生或阿兵哥天天搭同一班车、只为偷看心仪车掌小姐的桥段；也有司机与车掌小姐长年朝夕相处，最后结为连理。 车掌小姐为什么消失？ 一人服务车与电子票证取代 七○年代末期，台湾经济起飞，国光号等冷气车陆续引进，客运开始采用划位售票与投币箱。 到了八○年代，业者为精简人事成本，陆续推动驾驶员兼顾验票的「一人服务车」，车掌小姐职缺大幅缩编。 随着悠游卡、一卡通等电子票证全面上路，剪票钳的「喀嚓」声被感应机取代，车掌小姐们陆续转调站务、内勤或退休，这项职业正式走入历史。 如今只有在怀旧活动或观光专车上，偶尔能看到穿着复刻制服的表演人员，那清脆的哨音与白手套挥别的身影，已成为台湾公路发展史上难忘的集体记忆。

台湾车掌小姐FAQ Q1：车掌小姐是什么工作？ 早年随客运车服务的女性人员，负责剪票、收票价、记乘客下车站，并在倒车、会车时下车吹哨指挥。 Q2：车掌小姐什么时候消失？ 八○年代客运业者陆续推动驾驶兼验票的一人服务车，职缺大幅缩编，后来电子票证普及，这项职业正式走入历史。 Q3：以前当车掌小姐很难考吗？ 据称公路局全盛时期招考常吸参数千人报名，须通过学历、身高仪态筛选、国台语口试与身家调查，录取后还要集训。