現在搭大眾運輸「嗶」一聲就能上下車，但時光倒回半世紀前的台灣，客運車廂裡最亮眼的風景，是身穿挺拔套裝、頭戴貝雷帽、胸前掛著皮質票袋的「車掌小姐」。 這項如今已被電子票證取代的職業，在五○至七○年代的台灣，地位不輸現代空服員，更是許多年輕女性嚮往的金飯碗。 車掌小姐有多難考？

身高、儀態都要篩選 在台灣省公路局（國光客運前身）的全盛時期，據稱要考上公路局車掌小姐，競爭不亞於公務員考試，每次招考常吸引數千人報名： 關卡 內容 報考門檻 多要求高中以上學歷，並對身高、儀態、談吐有一定要求 面試 須通過朗讀、國語與台語口試，甚至調查身家背景與品行 錄取後集訓 接受數週的美姿美儀、站姿平衡、緊急救護與車內廣播訓練，還要熟記路線站名與里程票價 當嶄新的公路局客車開進車站，車掌小姐穿著筆挺制服、戴白手套現身，總能吸引眾人目光，也是不少農村家庭引以為傲的工作。 車掌小姐要做什麼？

剪票、算票價還要指揮倒車 在搖晃的車廂內，車掌小姐的工作遠比想像中繁重，可說是整輛客運的「神經中樞」： 剪票：乘客上車後，車掌小姐要用金屬剪票鉗在硬紙卡車票上剪出缺口。 客滿擠得像沙丁魚時，還得練就不抓扶手也能在顛簸路段穩穩穿梭的平衡感。 記票價與下車站：早期各站票價依里程計算，哪位乘客買到哪一站、誰該補票、誰在哪下車，全靠腦力記下。 指揮倒車與會車：早期道路狹窄，大型巴士倒車或會車視線受限，車掌小姐常得跳下車吹哨、拍打車身，高喊「來～來～來～歐賴（All Right）」，引導司機安全通過。 車廂裡的浪漫故事？ 不少佳話從客運開始 在民風保守的年代，長途客運車廂也是許多浪漫故事的起點。

不少散文與愛情小說裡，都有學生或阿兵哥天天搭同一班車、只為偷看心儀車掌小姐的橋段；也有司機與車掌小姐長年朝夕相處，最後結為連理。 車掌小姐為什麼消失？ 一人服務車與電子票證取代 七○年代末期，台灣經濟起飛，國光號等冷氣車陸續引進，客運開始採用劃位售票與投幣箱。 到了八○年代，業者為精簡人事成本，陸續推動駕駛員兼顧驗票的「一人服務車」，車掌小姐職缺大幅縮編。 隨著悠遊卡、一卡通等電子票證全面上路，剪票鉗的「喀嚓」聲被感應機取代，車掌小姐們陸續轉調站務、內勤或退休，這項職業正式走入歷史。 如今只有在懷舊活動或觀光專車上，偶爾能看到穿著復刻制服的表演人員，那清脆的哨音與白手套揮別的身影，已成為台灣公路發展史上難忘的集體記憶。

台灣車掌小姐FAQ Q1：車掌小姐是什麼工作？ 早年隨客運車服務的女性人員，負責剪票、收票價、記乘客下車站，並在倒車、會車時下車吹哨指揮。 Q2：車掌小姐什麼時候消失？ 八○年代客運業者陸續推動駕駛兼驗票的一人服務車，職缺大幅縮編，後來電子票證普及，這項職業正式走入歷史。 Q3：以前當車掌小姐很難考嗎？ 據稱公路局全盛時期招考常吸引數千人報名，須通過學歷、身高儀態篩選、國台語口試與身家調查，錄取後還要集訓。