ANA 控股（ANA Holdings）10 月 29 日宣布，已与 AIRDO 与 Solaseed Air 的共同控股公司「RegionalPlus Wings」签署基本协议，将朝以股票交换方式完全子公司化进行协商，目标在 2027 年 4 月完成。 目前 ANA 控股对 RegionalPlus Wings 的出资比率约 15%，股票交换比率还要再协议决定。 完成后，AIRDO 与 Solaseed Air 短期内仍会维持各自品牌营运，但 ANA 控股也表明，中期不排除集成进 ANA 品牌。 疫情后商务需求下滑，加上燃油价格高涨，让日本国内线的经营环境恶化。

AIRDO 以北海道为据点，Solaseed Air 则以九州、冲绳为主，两家公司在 2022 年已经先成立共同控股公司，集成部分总部功能、业务与采购。 ANA 控股社长芝田浩二说，要把各公司的经营资源和营运强项更有效地结合起来，提高地方航网的持久性。 ANA 说明，集成初期将优先统合事业计划（含航线规划）、收益管理与采购三项基干功能，借此改善供需平衡，并以 2027 年度下期起创造协同效益为目标。 日本国土交通省在今年 5 月底废除了实质上限制大型航空公司投资中坚航空公司的规定。 过去若持股达 20% 以上，中坚航空公司取得的部分羽田优遇时段可能被全面收回；新制取消这项出资障碍，但企业整并后仍可能因维持竞争而回收部分起降时段。

ANA 也坦言，这次的合并审查并不轻松，部分路线可能被提出竞争疑虑，将逐条路线评估竞争状况。 航班时刻和班次的调整最快要到 2028 年夏季才会实施。