公车停靠区不是白色长方格，而是一条黄色S型波浪线？ 近日有高雄网友在五福路发现这种特殊标线，好奇上网发问，引发不少人讨论。 其实这并非新设施，而是高雄市交通局早在2015年就试办的特殊公车停靠区标线，目的是让停靠区更容易被辨识，减少遭其他车辆违规占用的情况。 黄色S型波浪线是什么？ 网友看傻：要公车S形进站吗 有网友在Threads发文表示，最近在高雄五福路的公车停靠区发现特别的标线，地面除了白色「公车停靠区」字样，字与字之间还画上黄色S型波浪线，让原PO疑惑发问「黄线画成这样，是要公车S形进站吗？ 」 贴文引起讨论，不少网友也同样不解，留言「小学的时候常常用？ 通常是字的顺序写错了」、「这不是AI吗？

真特别」、「第一次见，这什么新划法？ 」 为什么要画波浪线？ 交通局：提高辨识度、防止违停 高雄的黄色波浪型公车停靠区，是交通局当年参考国外道路设计推出的创新标线。 交通局前局长陈劲甫曾说明，通过黄色波浪线搭配「公车停靠区」字样，可以增加整体辨识度，让驾驶人更容易注意到公车停靠位置，避免其他车辆任意停放，进而维护公车进站及乘客上下车的安全。 过去公车停靠区多采用白色长方格标线，但这类设计容易与一般路边停车格混淆，驾驶人一不注意就可能误停。 此外，在单向车道或较狭窄的路段，长方格标线容易让视觉空间更显局促；在人车密集的商圈或市场周边，标线也可能因环境复杂而降低辨识效果。

因此高雄当时改用较具特色的波浪型线条，希望让公车专用停靠空间更醒目。 比较项目 传统白色长方格 黄色S型波浪线 辨识度 容易与路边停车格混淆 搭配字样，较醒目 施工难度 一般 较复杂 目前分布 多数路段 五福路、四维路、三多路等部分路段 为什么没有全面普及？ 重新划线后恢复长方格 这套特殊标线虽已试办多年，但并未在高雄全面普及，目前仍可在五福路、四维路及三多路等部分路段看到。 交通局表示，这类标线施工方式比一般长方格更复杂，不容易大规模推广；随着道路陆续刨铺、重新划线，部分原本采用波浪型设计的公车停靠区，也会逐步恢复成传统长方格形式。 公车停靠区可以停车吗？

最高罚1200元 根据《道路交通管理处罚条例》，公车站牌（招呼站）前后10公尺内，禁止临时停车及停车，违规最高可处新台币1200元罚锾。 公车停靠区黄色波浪线FAQ Q1：公车停靠区的黄色S型波浪线是什么？ 这是高雄市交通局2015年试办的特殊公车停靠区标线，搭配「公车停靠区」字样，用来提高辨识度、减少违规占用。 Q2：高雄哪里看得到黄色波浪线公车停靠区？ 目前在五福路、四维路及三多路等部分路段仍可看到，但随道路重新划线，部分会恢复成传统长方格。 Q3：在公车停靠区临时停车会被罚吗？ 会。 公车站牌（招呼站）前后10公尺内禁止临时停车及停车，违规最高可处1200元罚锾。