公車停靠區不是白色長方格，而是一條黃色S型波浪線？ 近日有高雄網友在五福路發現這種特殊標線，好奇上網發問，引發不少人討論。 其實這並非新設施，而是高雄市交通局早在2015年就試辦的特殊公車停靠區標線，目的是讓停靠區更容易被辨識，減少遭其他車輛違規占用的情況。 黃色S型波浪線是什麼？ 網友看傻：要公車S形進站嗎 有網友在Threads發文表示，最近在高雄五福路的公車停靠區發現特別的標線，地面除了白色「公車停靠區」字樣，字與字之間還畫上黃色S型波浪線，讓原PO疑惑發問「黃線畫成這樣，是要公車S形進站嗎？ 」 貼文引起討論，不少網友也同樣不解，留言「小學的時候常常用？ 通常是字的順序寫錯了」、「這不是AI嗎？

真特別」、「第一次見，這什麼新劃法？ 」 為什麼要畫波浪線？ 交通局：提高辨識度、防止違停 高雄的黃色波浪型公車停靠區，是交通局當年參考國外道路設計推出的創新標線。 交通局前局長陳勁甫曾說明，透過黃色波浪線搭配「公車停靠區」字樣，可以增加整體辨識度，讓駕駛人更容易注意到公車停靠位置，避免其他車輛任意停放，進而維護公車進站及乘客上下車的安全。 過去公車停靠區多採用白色長方格標線，但這類設計容易與一般路邊停車格混淆，駕駛人一不注意就可能誤停。 此外，在單向車道或較狹窄的路段，長方格標線容易讓視覺空間更顯侷促；在人車密集的商圈或市場周邊，標線也可能因環境複雜而降低辨識效果。

因此高雄當時改用較具特色的波浪型線條，希望讓公車專用停靠空間更醒目。 比較項目 傳統白色長方格 黃色S型波浪線 辨識度 容易與路邊停車格混淆 搭配字樣，較醒目 施工難度 一般 較複雜 目前分布 多數路段 五福路、四維路、三多路等部分路段 為什麼沒有全面普及？ 重新劃線後恢復長方格 這套特殊標線雖已試辦多年，但並未在高雄全面普及，目前仍可在五福路、四維路及三多路等部分路段看到。 交通局表示，這類標線施工方式比一般長方格更複雜，不容易大規模推廣；隨著道路陸續刨鋪、重新劃線，部分原本採用波浪型設計的公車停靠區，也會逐步恢復成傳統長方格形式。 公車停靠區可以停車嗎？

最高罰1200元 根據《道路交通管理處罰條例》，公車站牌（招呼站）前後10公尺內，禁止臨時停車及停車，違規最高可處新台幣1200元罰鍰。 公車停靠區黃色波浪線FAQ Q1：公車停靠區的黃色S型波浪線是什麼？ 這是高雄市交通局2015年試辦的特殊公車停靠區標線，搭配「公車停靠區」字樣，用來提高辨識度、減少違規占用。 Q2：高雄哪裡看得到黃色波浪線公車停靠區？ 目前在五福路、四維路及三多路等部分路段仍可看到，但隨道路重新劃線，部分會恢復成傳統長方格。 Q3：在公車停靠區臨時停車會被罰嗎？ 會。 公車站牌（招呼站）前後10公尺內禁止臨時停車及停車，違規最高可處1200元罰鍰。