麻省理工学院斯隆管理学院首席科学家 Andrew McAfee 近期在《外交事务》(Foreign Affairs)杂志发表题为《欧洲总是被自己人拖后腿》(Europe Can’t Get Out of Its Own Way)的专文。McAfee 在文中明确指出，欧洲经济落后的根源在于过度的官僚干预、繁琐的劳工法规以及严苛的科技监管，亲手扼杀了充满活力的新创生态系统。

根据 McAfee 引述的关键数据，世纪之交时欧盟的劳动生产力曾达美国水准的 95%，如今已落后美国高达 20%。

在资本市场表现上，25 年前欧洲企业占全球前 100 大最有价值公司总市值的 36%，但截至 2025 年底，这项比例已跌破 10%。

McAfee 分析，欧洲衰退的主因之一在于未能在数字革命中占据一席之地，欧盟在云端运算、互联网与芯片设计等关键领域缺乏全球规模的巨头，目前仅有法国 Mistral 参与人工智能大语言模型的竞争。此外，欧盟前 50 大最具价值企业的平均历史已超过 150 年，反映出传统产业结构高度老化且缺乏「推陈出新」的动态机制。

欧洲老牌企业的转型困境，在汽车工业领域表现得尤为明显。McAfee 表示，21 世纪前 25 年汽车业经历了电动化与自动驾驶两大变革，但欧洲车企在这些变革面前行动迟缓。

以德国福斯集团(Volkswagen)为例，其 2026 年下年度产量目标调降至 900 万辆(疫情前曾达 1200 万辆)，且因在最大海外市场中国的利润预期比 2016 年暴跌 80%，集团已提议关闭德国四家工厂并计划裁员多达 10 万人。奔驰(Mercedes-Benz)与BMW的形势同样严峻，过去十年市值分别下跌逾半与近 60%。

相较之下，McAfee 指出美国老牌企业的转型表现虽然同样糟糕，但美国能凭借创投资本与创新氛围不断孕育出新世代的产业巨头(如特斯拉)。

McAfee 特别以欧洲议会在 2026 年 6 月提出的《人工智能法案》为例，批评其包含数据治理、人工监督等繁琐合规要求，大幅增加了大企业与新创公司的营运成本，进而促使创业者与资金外流。McAfee 警告，除非欧盟拆除这些官僚与监管障碍，否则经济差距将持续扩大。