马斯克周二 (20 日) 证实，SpaceX 与特斯拉已各自成立由独立董事组成的特别委员会，评估潜在合并案。他表态支持，认为合并「会是个好主意」，但强调交易能否成真仍有变量。

同时担任两家公司首席执行官的马斯克，在 SpaceX 财报电话会议上表示，由于自身存在利益冲突，无法直接参与双方的合并讨论。

SpaceX 与特斯拉近来持续加深芯片及人工智能 (AI) 项目合作，加上两家公司均由马斯克掌舵，市场数月来不断揣测双方可能合并，部分分析师与投资人甚至认为，交易迟早会发生。

马斯克指出，双方若进一步在 AI、芯片、机器人及连网技术等领域携手合作，「有很多可以获益的地方」，显示他看好两家公司集成技术与资源的潜在效益。

不过，他也淡化合并势在必行的说法，表示若认定交易一定会完成，「就说得太过了」。他指出，交易仍须取得特斯拉股东支持，并形容相关表决门槛很高。

消息受到投资人关注。SpaceX (SPCX-US) 股价在盘后交易跳涨约 5%，特斯拉(TSLA-US) 则上涨约 1.1%，并在马斯克发表合并相关评论后，涨势略有增强。

巴克莱分析师 Dan Levy 上周三 (14 日) 发布报告指出，随着两家公司业务日益重叠，投资人对双方合并的预期正在升高。若要将合并提案纳入特斯拉今年股东会表决，宣布交易的时间窗口已逐渐缩小；即使错过，双方仍可能在未来 6 至 12 个月内提出交易。

至于可能的交易方式，巴克莱认为，较可能的架构是由 SpaceX 担任收购方，以股票支付对价。报告估计，未计收购溢价前，每股特斯拉股票约可换取 0.7 股 SpaceX 股票，实际换股条件仍取决于最终交易安排。

依巴克莱设置的交易情境，马斯克可能持有合并后公司约 37% 股权；在报告假设的股权与表决权安排下，其表决权可能达约 56%，掌握过半投票权。不过，上述交易架构与数字均属分析师推估，并非双方已公布的交易条件。