馬斯克週二 (20 日) 證實，SpaceX 與特斯拉已各自成立由獨立董事組成的特別委員會，評估潛在合併案。他表態支持，認為合併「會是個好主意」，但強調交易能否成真仍有變數。

同時擔任兩家公司執行長的馬斯克，在 SpaceX 財報電話會議上表示，由於自身存在利益衝突，無法直接參與雙方的合併討論。

SpaceX 與特斯拉近來持續加深晶片及人工智慧 (AI) 專案合作，加上兩家公司均由馬斯克掌舵，市場數月來不斷揣測雙方可能合併，部分分析師與投資人甚至認為，交易遲早會發生。

馬斯克指出，雙方若進一步在 AI、晶片、機器人及連網技術等領域攜手合作，「有很多可以獲益的地方」，顯示他看好兩家公司整合技術與資源的潛在效益。

不過，他也淡化合併勢在必行的說法，表示若認定交易一定會完成，「就說得太過了」。他指出，交易仍須取得特斯拉股東支持，並形容相關表決門檻很高。

消息受到投資人關注。SpaceX (SPCX-US) 股價在盤後交易跳漲約 5%，特斯拉(TSLA-US) 則上漲約 1.1%，並在馬斯克發表合併相關評論後，漲勢略有增強。

巴克萊分析師 Dan Levy 上週三 (14 日) 發布報告指出，隨著兩家公司業務日益重疊，投資人對雙方合併的預期正在升高。若要將合併提案納入特斯拉今年股東會表決，宣布交易的時間窗口已逐漸縮小；即使錯過，雙方仍可能在未來 6 至 12 個月內提出交易。

至於可能的交易方式，巴克萊認為，較可能的架構是由 SpaceX 擔任收購方，以股票支付對價。報告估計，未計收購溢價前，每股特斯拉股票約可換取 0.7 股 SpaceX 股票，實際換股條件仍取決於最終交易安排。

依巴克萊設定的交易情境，馬斯克可能持有合併後公司約 37% 股權；在報告假設的股權與表決權安排下，其表決權可能達約 56%，掌握過半投票權。不過，上述交易架構與數字均屬分析師推估，並非雙方已公布的交易條件。