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〈星宇直飞布拉格〉乐看Q4、明年上半年成长均达4成 惟忧心油价变量

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TL;DR · 这代表什么

进入第四季航空相对淡季,不过,星宇航空(2646-TW)公关长简文龙明确指出,进入第四季后状况还是不错,订位维持相对高,货运也处在运输旺季,「有望成长4成跑不掉」,而目前看明年订位状况,上半年还是有成长4成,惟油价是最大的不可控变量。

(摘自原文导言,非改写)

新闻正文

完整中文翻译制作中,以下为原文。

进入第四季航空相对淡季,不过,星宇航空(2646-TW)公关长简文龙明确指出,进入第四季后状况还是不错,订位维持相对高,货运也处在运输旺季,「有望成长4成跑不掉」,而目前看明年订位状况,上半年还是有成长4成,惟油价是最大的不可控变量。

星宇说明,第四季东北亚线订位状况还是很好,滑雪旺季的旅游需求热络,国人喜爱东京周边越后汤泽、名古屋周边飞驮高山和九州等地,而欧洲线因有耶诞节庆,表现也不差,整体航空基本面不错。

不过,星宇直指主要面临变量还是油价,且难以避开,「因应之道有限」。

星宇进一步说明,去年航空燃油平均每桶在80美元左右,4月以后最高达160-170 美元,导致用油成本从过往平均占总成本比重2成至目前来到约3成。

星宇今年前三季合并营收448.35亿元,年增37%,10月起陆续开辟台北-峇里岛、台中-札幌、台中-名古屋新航线,正持续扩大航网并深化旅游市场布局,而随着新机陆续交付,于冬季班表规划多条热门航线增班并放大机型。

其中,台北-函馆和台北-清迈航线将安排增班并改以A330neo广体客机执飞,显示东北亚和东南亚的旅运需求持续居高。

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进入第四季航空相对淡季,不过,星宇航空(2646-TW)公关长简文龙明确指出,进入第四季后状况还是不错,订位维持相对高,货运也处在运输旺季,「有望成长4成跑不掉」,而目前看明年订位状况,上半年还是有成长4成,惟油价是最大的不可控变量。

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星宇进一步说明,去年航空燃油平均每桶在80美元左右,4月以后最高达160-170 美元,导致用油成本从过往平均占总成本比重2成至目前来到约3成。

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星宇今年前三季合并营收448.35亿元,年增37%,10月起陆续开辟台北-峇里岛、台中-札幌、台中-名古屋新航线,正持续扩大航网并深化旅游市场布局,而随着新机陆续交付,于冬季班表规划多条热门航线增班并放大机型。

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其中,台北-函馆和台北-清迈航线将安排增班并改以A330neo广体客机执飞,显示东北亚和东南亚的旅运需求持续居高。

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常见问题(FAQ)

這則新聞的重點是什麼?

进入第四季航空相对淡季,不过,星宇航空(2646-TW)公关长简文龙明确指出,进入第四季后状况还是不错,订位维持相对高,货运也处在运输旺季,「有望成长4成跑不掉」,而目前看明年订位状况,上半年还是有成长4成,惟油价是最大的不可控变量。

原文提到哪些關鍵數字?

星宇进一步说明,去年航空燃油平均每桶在80美元左右,4月以后最高达160-170 美元,导致用油成本从过往平均占总成本比重2成至目前来到约3成。 星宇今年前三季合并营收448.35亿元,年增37%,10月起陆续开辟台北-峇里岛、台中-札幌、台中-名古屋新航线,正持续扩大航网并深化旅游市场布局,而随着新机陆续交付,于冬季班表规划多条热门航线增班并放大机型。

這則新聞的原始出處與發布時間?

原始出處:鉅亨網(https://news.cnyes.com/news/id/6634079)。原文發布時間:2026-10-20。