时隔近9年，特斯拉第二代Roadster跑车终于重新站上发布舞台，特斯拉周四(15日)在美国德州SpaceX测试场举行发布活动，新车借助冷气推进器与车底大功率风扇，现场演示倒置坡道行驶、短暂腾空、空中旋转与降落动作。

特斯拉首席执行官马斯克表示，这将是「真正在道路上行驶的汽车」，未来可根据驾驶需要做出类似动作，但补充道路合法性取决于各地法规。他并宣布，打算2028年启动生产。若如期落地，从2017年11月首次展示二代原型到量产将横跨约11年，当年原定2020年交付，其后多次跳票。

特斯拉此次公布Roadster提供Performance、Thrust、Rocket三个版本，加速最快不到0.6秒；Performance为双座公路版，配主动空气动力学与多模式吸力系统；Thrust同为双座，车尾加装冷气推进器，时速0至60英里加速低于1秒；Rocket为单座「飞行版」，车身周围部署约10个冷气推进器，可实现前向、向上加速与横向旋转。

特斯拉工程副总裁Lars Moravy表示，系统搭载600升压缩空气保存设备；三版本续航均约483公里，极速超过时速370公里。现场计时显示静止加速至时速60英里约0.81秒，Rocket版官方更称可低于0.59秒。

特斯拉在周四发布会上未公布最终售价。美国官网已重开预订：Performance订金5万美元，先付5000美元、余款4.5万美元10日内电汇；Thrust订金25万美元；Rocket仅限邀请。

目前，中国官网仅开放Performance版，意向金33.2万元人民币(约140万台币)，并提示车辆能否在当地上市须视届时法规。

需要注意的是，特斯拉周四更新协议写明，付完全额订金后「预订生效」，但不构成正式购车订单；在特斯拉邀请用户完成配置前，双方可取消并全额退款。特斯拉同时声明Roadster仍属研发阶段，无法保证交付时程，也不保证最终一定交付。

初代Roadster是特斯拉首款量产车，2008年基于Lotus Elise底盘投产，第二代车型意义则明显偏品牌展示。

晨星分析师Seth Goldstein指出，Roadster属典型「Halo Car」，用来展示电动与推进技术上限，而非贡献规模收入，预估年销约2000辆。

马斯克过去也坦言，Roadster不会对特斯拉整体财务表现产生重大影响。相较Model 3、Model Y承担走量任务，Roadster更像是技术示范与高端形象锚点。

发布当日特斯拉股价未受提振，周四收低1.29%至每股362.44美元，连续第四个交易日收跌。

外界内核疑问仍在两点：现场「飞行」动作会否保留到量产道路版，以及2028年量产时程会否再度延后。在推进器合规性与交付承诺都尚未落地前，Roadster短期内更像是特斯拉的技术招牌，而不是一张可兑现的订单。