中央消息

（中央社记者 赖于榛 台北15日电）松机迁移议题引关注，交通部民航局今天说，民航局民国112年已针对松山国际机场提出2040年整体规划，若松机要改建或迁移，保守评估还需要20年以上的时间，才能确定迁建是否可行；民航局还说，当年北市对民航局规划松机为国际商务机场曾表达尊重。

台北市长蒋万安日前抛出松机迁移，借以打造台北AI园区，今天也列席行政院会说明松山机场迁建议题。蒋万安会后被问及为何4年都无相关规划时，他表示，台北市在112年8月就曾回函中央，指市府认为台北市松山机场迁移有利于台北市整体都市规划的发展，而且也是市民期盼，请交通部将松山机场迁移案纳入后续机场整体的规划思考。

对于北市府为何回函公文，主题为何等，交通部民航局副局长杨国峰今天在行政院会后记者会时指出，台北市前市长柯文哲在104年时曾举办过松机迁建论坛，因此民航局在112年提出机场规划报告时，也有请北市府表达意见，而北市府代表在当年5月参与会议时曾说，以长期规划角度来看，松山机场迁建有利台北市发展，建请交通部将松山机场纳入后续机场规划整体思考，对民航局所提的计划则是「敬表尊重」。

杨国峰说，松山机场如果要改建或迁移，由于航线特性、飞机型号、动线皆与桃园机场有所不同，必须要有整体规画跟讨论，而目前纲要计划已经核定到2040年，所以保守评估还需要20年以上的时间，才能确定迁建计划是否可行。

他表示，松机迁建是一个涉及国家公共政策的议题，可以开放讨论，但松山机场的功能涉及国防部、内政部空勤总队、卫福部的医疗救援，也包括离岛交通及医疗救护等各项功能，需要通过各个部会从不同面向评估，由中央做整体公共政策的考量，才是比较完整的决策过程。

根据民航局112年对松山国际机场至2040年整体规划，提出松山机场的未来发展定位为首都国际商务机场及国内航空运输服务枢纽，其内涵包含作为台湾发展商务航空的基地及商务专机起降主要机场，经营东北亚首都及两岸主要商务往来城市区域航线，并持续提供东部及离岛居民往来台湾北部区域之航空运输服务。（编辑：翟思嘉）1151015

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