中央訊息

（中央社記者 賴于榛 台北15日電）松機遷移議題引關注，交通部民航局今天說，民航局民國112年已針對松山國際機場提出2040年整體規劃，若松機要改建或遷移，保守評估還需要20年以上的時間，才能確定遷建是否可行；民航局還說，當年北市對民航局規劃松機為國際商務機場曾表達尊重。

台北市長蔣萬安日前拋出松機遷移，藉以打造台北AI園區，今天也列席行政院會說明松山機場遷建議題。蔣萬安會後被問及為何4年都無相關規劃時，他表示，台北市在112年8月就曾回函中央，指市府認為台北市松山機場遷移有利於台北市整體都市規劃的發展，而且也是市民期盼，請交通部將松山機場遷移案納入後續機場整體的規劃思考。

對於北市府為何回函公文，主題為何等，交通部民航局副局長楊國峯今天在行政院會後記者會時指出，台北市前市長柯文哲在104年時曾舉辦過松機遷建論壇，因此民航局在112年提出機場規劃報告時，也有請北市府表達意見，而北市府代表在當年5月參與會議時曾說，以長期規劃角度來看，松山機場遷建有利台北市發展，建請交通部將松山機場納入後續機場規劃整體思考，對民航局所提的計畫則是「敬表尊重」。

楊國峯說，松山機場如果要改建或遷移，由於航線特性、飛機型號、動線皆與桃園機場有所不同，必須要有整體規畫跟討論，而目前綱要計畫已經核定到2040年，所以保守評估還需要20年以上的時間，才能確定遷建計畫是否可行。

他表示，松機遷建是一個涉及國家公共政策的議題，可以開放討論，但松山機場的功能涉及國防部、內政部空勤總隊、衛福部的醫療救援，也包括離島交通及醫療救護等各項功能，需要透過各個部會從不同面向評估，由中央做整體公共政策的考量，才是比較完整的決策過程。

根據民航局112年對松山國際機場至2040年整體規劃，提出松山機場的未來發展定位為首都國際商務機場及國內航空運輸服務樞紐，其內涵包含作為台灣發展商務航空的基地及商務專機起降主要機場，經營東北亞首都及兩岸主要商務往來城市區域航線，並持續提供東部及離島居民往來台灣北部區域之航空運輸服務。（編輯：翟思嘉）1151015

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