每天搭捷运、台铁或高铁，你是否曾好奇，台湾哪座车站每天进出的人最多？ 根据台北市政府主计处、台铁及台湾高铁公布的2025年运量数据，以各站进出人次比较，三大系统最忙的车站都是台北车站，其中北捷台北车站平均每天有30万人次进出，远高于其他捷运站。 不过，三个系统的第二名却各不相同，北捷是西门站、台铁是桃园站、高铁则是台中站。 究竟哪些车站挤进排行榜？ 以下整理2025年各站平均每日进出人次，看看你常搭的车站有没有上榜。 北捷最忙车站排行榜：台北车站第一，西门站超越市政府站 根据台北市政府主计处2026年5月公布的统计通报，2025年台北捷运平均每日客运人次达210.2万，较2024年成长3.7%。

若从各站进出人次观察，台北车站以平均每日30万人次稳居第一，第二名西门站则为13.7万人次，两站相差超过一倍。 图解 / DATA 2025 北捷｜最忙的5个车站 平均每日进出人次 单位：万 01台北车站 30.0 02西门站 13.7 03市政府站 12.4 04中山站 10.4 05忠孝复兴站 8.9 数据：台北市政府主计处第1374号市政统计通报。 横条按各系统第一名等比例呈现。 比较令人意外的是，西门站的进出人次超越位于信义商圈的市政府站，拿下第二名。 西门站邻近西门町商圈，也是板南线与松山新店线的转乘站；市政府站则邻近信义商圈及办公大楼密集区，两站的周边环境及旅运需求各有不同。 中山站与忠孝复兴站分别排名第四、第五。

台北市政府主计处指出，前五名当中，只有市政府站不是捷运路线间的转乘站，其余四站皆具有转乘功能。 台铁最忙车站排行榜：桃园站排第二，台南站比台中站还忙 台铁的排行榜则出现不同结果。 根据台铁2025年统计年报，台北站平均每日约12.19万人次进出，稳居全台台铁车站第一名；第二名为桃园站，第三名则是台南站。

图解 / DATA 2025 台铁｜最忙的10个车站 平均每日进出人次 单位：万 01台北站 12.19 02桃园站 5.50 03台南站 5.02 04板桥站 4.99 05台中站 4.95 06中坜站 4.85 07新竹站 4.12 08松山站 3.67 09南港站 3.37 10高雄站 3.05 数据：台铁114年统计年报表6。 横条按各系统第一名等比例呈现。 桃园站平均每天约有5.5万人次进出，运量不仅超越板桥站，也比台中站更多。 另外，桃园市的中坜站同样挤进前十名，排名第六，让桃园成为榜单中少数有两座车站进榜的县市之一。 另一个值得关注的排名是台南站。

虽然台中市人口比台南市多，但2025年台南站平均每日进出人次仍略高于台中站，分别排名第三及第五。 不过，两站运量差距不大，且这份排行榜比较的是单一车站，并非整个城市的铁路使用人次。 除了桃园、中坜及台南，板桥、新竹等车站也挤进前十名，显示全台各地重要铁路车站都有一定规模的旅运需求。 高铁最忙车站排行榜：台中站第二，左营站第三 高铁的排名又与台铁不同。 根据台湾高铁公布的2025年各站进出旅客数据，台北站平均每天约9.44万人次进出，居全线第一，台中站与左营站则分别拿下第二、第三名。

图解 / DATA 2025 高铁｜12站运量排行 平均每日进出人次 单位：万 01台北站 9.44 02台中站 7.58 03左营站 5.88 04桃园站 5.37 05新竹站 4.32 06板桥站 3.21 07台南站 2.88 08南港站 2.22 09嘉义站 1.84 10云林站 0.99 11苗栗站 0.72 12彰化站 0.52 数据：台湾高铁客运运输情形（2025年）。 横条按各系统第一名等比例呈现。 从排行榜可以发现，高铁台中站的旅客量相当可观，仅次于台北站；高雄的左营站排名第三，桃园与新竹站则分别位居第四、第五，平均每天都有超过4万人次进出。 相较之下，彰化站每日平均约5200人次，与前三名的运量差距明显。

值得一提的是，高铁台中站位于台中市乌日区，并非台铁台中站所在的市中心；高铁台南站位于台南市归仁区，也与台铁台南站不同。 因此，即使站名使用相同城市名称，两种铁道系统的站点位置、联外交通与服务范围仍有差异。 此外，高铁除了跨县市通勤，也服务商务、返乡及观光等旅客，因此进出站人次并不等于每天实际搭高铁上下班的人数。 三大系统最忙车站都是台北车站，为何运量差这么多？ 虽然北捷、台铁及高铁都由台北车站拿下第一名，但三者的每日运量并不相同。 北捷台北车站平均每天约30万人次进出，是台铁台北站12.19万人次的约2.5倍，也是高铁台北站9.44万人次的约3.2倍。 三种交通工具的使用方式不同，是理解这项差距的重要背景。

北捷以都会区内的日常移动为主，台铁兼具区域通勤及城际运输功能，高铁则以跨城市的中长距离旅运为主。 台北车站集结不同运输系统，让旅客能够在同一交通枢纽转乘，但也使各系统的旅客组成有所不同。 不过，车站进出人次最多，不代表尖峰时段就一定最拥挤。 像是商圈附近的车站，可能在假日涌入大量人潮；办公区附近的车站，则可能在上下班时间特别繁忙。 因此，这份排名呈现的是全年平均每日进出站运量，而非尖峰时段车厢或月台的实际拥挤程度。 数据源 台北市政府主计处《第1374号市政统计通报》，2026年5月6日发布。 国营台湾铁路股份有限公司《114年统计年报》，表6「各站客货运起讫量」。 台湾高铁《客运运输情形》，2025年各站进出旅客统计。

注：统计期间为2025年，北捷采官方公布的各站平均每日进出人次；台铁、高铁则以全年进站、出站人次合计除以365天。 不同系统的进出站人次不能直接加总为不重复旅客人数。