台湾长期以来因未针对机车车牌悬挂角度订定具体规范，仅规定号牌号码须「明显可目视」，导致第一线警察执法与车主之间争执不断。 先前更曾爆发车主停在路边的机车遭警方以 iPhone 测量角度判定为翘牌，不仅开罚高达 3.6 万元，车辆甚至遭拔牌拖吊。 为避免争议持续扩大，交通部与财团法人车辆安全审验中心正式预告「车辆型式安全审验管理办法」修正草案，明（2027）年元旦起包含新旧款式在内的新出厂新车皆适用新规，旧车即便改装也须符合新规。 交通部宣布修法重大新制！

全国2027年同步实施 机车车牌角度新制规范 根据车安中心公布的最新修法内容，未来 L 类机车（包含各式轻型与重型机车）在前后轮着地、垂直停放于水平地面时，后方车牌的悬挂角度须符合以下规定： ．上下倾斜角度：水平面垂直方向，向上不得大于 40 度，向下不得大于 15 度。 ．左右与旋转角度：向左、向右以及旋转角度均应为 0 度。 这项新制为台湾首次引进科学化的机车车牌角度量化标准，取代过去仅凭公路监理机关及警方「目视检验」的模糊空间。

机车新规实施时程与适用对象 考量车厂制造与车辆审验需要合理的调整缓冲期，新规实施时程划分为两个阶段： ．民国 116 年 7 月 1 日起：车厂全新推出并申请审验的「新型式新车」，必须完全符合车牌角度规范。 ．民国 117 年 1 月 1 日起：不论是新旧款式，所有「新出厂的车辆」全面适用新规。 车安中心说明，本次审验法规修订主要针对新出厂车辆，对已领牌的原厂旧车采不溯及既往原则。 经交通部盘点，目前市售车款中仅剩极少数车款车牌角度未达新规标准，且相关车款已逐渐停产退场。 虽然原厂出厂的已领牌旧车不溯及既往，但交通部公共运输及监理司特别提醒，旧车若进行后尾架或车牌架改装，依然必须符合新规的角度标准。

车主若任意改装车牌架导致车牌角度超标（即俗称的改装翘牌），执法单位可依《道路交通管理处罚条例》处以 新台币 3,600 元以上 36,000 元以下罚锾，并可当场移置保管该车辆。 车主改装车辆时务必留意规范，以免重罚伤了荷包。