台灣長期以來因未針對機車車牌懸掛角度訂定具體規範，僅規定號牌號碼須「明顯可目視」，導致第一線警察執法與車主之間爭執不斷。 先前更曾爆發車主停在路邊的機車遭警方以 iPhone 測量角度判定為翹牌，不僅開罰高達 3.6 萬元，車輛甚至遭拔牌拖吊。 為避免爭議持續擴大，交通部與財團法人車輛安全審驗中心正式預告「車輛型式安全審驗管理辦法」修正草案，明（2027）年元旦起包含新舊款式在內的新出廠新車皆適用新規，舊車即便改裝也須符合新規。 交通部宣布修法重大新制！

全國2027年同步實施 機車車牌角度新制規範 根據車安中心公布的最新修法內容，未來 L 類機車（包含各式輕型與重型機車）在前後輪著地、垂直停放於水平地面時，後方車牌的懸掛角度須符合以下規定： ．上下傾斜角度：水平面垂直方向，向上不得大於 40 度，向下不得大於 15 度。 ．左右與旋轉角度：向左、向右以及旋轉角度均應為 0 度。 這項新制為台灣首次引進科學化的機車車牌角度量化標準，取代過去僅憑公路監理機關及警方「目視檢驗」的模糊空間。

機車新規實施時程與適用對象 考量車廠製造與車輛審驗需要合理的調整緩衝期，新規實施時程劃分為兩個階段： ．民國 116 年 7 月 1 日起：車廠全新推出並申請審驗的「新型式新車」，必須完全符合車牌角度規範。 ．民國 117 年 1 月 1 日起：不論是新舊款式，所有「新出廠的車輛」全面適用新規。 車安中心說明，本次審驗法規修訂主要針對新出廠車輛，對已領牌的原廠舊車採不溯及既往原則。 經交通部盤點，目前市售車款中僅剩極少數車款車牌角度未達新規標準，且相關車款已逐漸停產退場。 雖然原廠出廠的已領牌舊車不溯及既往，但交通部公共運輸及監理司特別提醒，舊車若進行後尾架或車牌架改裝，依然必須符合新規的角度標準。

車主若任意改裝車牌架導致車牌角度超標（即俗稱的改裝翹牌），執法單位可依《道路交通管理處罰條例》處以 新台幣 3,600 元以上 36,000 元以下罰鍰，並可當場移置保管該車輛。 車主改裝車輛時務必留意規範，以免重罰傷了荷包。