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（中央社记者 姜宜菁 云林县14日电）国民党云林县长参选人张嘉郡今天提「云林全域智能交通」政策白皮书，涵盖高铁小黄、公共运输统一识别系统等10大交通行动，集成大众运输与弹性运输服务，让民众更便利。

张嘉郡今天提出智能交通白皮书，逢甲大学运输与物流学系副教授林大杰、三维工程顾问股份有限公司首席执行官吴奇轩和云林县游览车商业同业公会理事长、元发游览车客运有限公司总经理张益彰认同其政策，并建议考察欧洲的经验，运用AI设备可以询问交通接驳信息。

张嘉郡指出，云林各乡镇的地理环境与交通需求不同，不能只靠增加公车解决问题，未来将以高铁、台铁及主要公车串联生活圈，再通过幸福巴士、小型巴士及共乘出租车深入乡村聚落，搭配公共自行车与数字服务，让干线、支线及偏乡交通彼此无缝衔接。

针对高铁晚间接驳与返乡需求，张嘉郡提出「高铁加班、公车跟着加班」的构想，将全面盘点高铁云林站晚间到站班次，优先检讨「202元长－高铁」、「301高铁－北港」等既有路线，依实际搭乘需求，研议将服务延长至晚间9时。

为提升接驳效率，张嘉郡表示，将依生活圈规划4大高铁快线廊带，通过主要聚落跳蛙式接驳，大幅缩短乡镇往返高铁站的时间。

针对晚间离峰地区，张嘉郡主张推动预约式出租车共乘的「高铁小黄」，朝「政府补一点、民众付一点、多人共乘省一点」方向规划，同时启动「返乡最后一班」项目，优先评估周五与周日晚间的高铁接驳需求，视连假及大型活动调整服务，让外地云林人返乡更方便。

另外，推动幸福巴士2.0、云林交通一码通、AI智能交通助理等政策；张嘉郡指出，政策将分阶段推动，优先改善高铁晚间接驳、周末返乡及偏乡就医、就学等需求，再逐步补强路线与智能服务。（编辑：龙柏安）1151014

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