​台湾上班通勤「机车海」的画面屡屡登上国际新闻版面，行政院长卓荣泰10月6日赴立法院进行施政报告并接受质询，民进党立委王世坚针对台湾交通执法提出质疑，指出台湾近10年交通罚单数量大幅增加，但交通事故死亡人数仍居高不下，强调政府不应一味以取缔超速作为改善交通安全的手段。 他要求政府检讨测速照相、科技执法及道路设计，并直言，「不要欺负小市民。 」 台湾一年有多少交通违规事件？ 2025年交通举发1631万件​ 根据内政部统计处公布的2025年交通执法数据，警方全年举发违反道路交通管理事件共1631万9546件，较2024年增加122万3842件，年增8.1%。

其中，违规停车以436万3346件居首，其次为超出速限40公里以下的264万4849件，以及不依规定转弯的222万3965件。 值得注意的是，超速40公里以下的举发件数反而较前一年减少13万2887件，年减4.8%，显示罚单总数增加并非所有违规类别都同步上升。 行政院长卓荣泰6日至立法院备询。 （数据照，柯承惠摄） 台湾交通事故伤亡数据？

2026年1至7月死亡1569人 至于交通事故伤亡，交通部2026年9月29日公布的最新统计显示，2026年1至7月全台交通事故30日死亡人数为1569人，较2023年同期减少220人、降幅12.3%；2026年1至8月A1类交通事故死亡人数则为1022人，较2023年同期减少164人、降幅13.8%。 交通部表示，整体道路交通安全指针持续改善，但仍须持续推动道路工程、交通执法、教育宣导及事故防制措施。 （延伸阅读：检举魔人成本大增？ 传交通违规检举「收百元审查费」 台湾检举有奖金拿吗？ ） 王世坚为何质疑台湾罚单数量？ 王世坚质询时指出，台湾10年前每年约开出928万件罚单，去年已增加至1631万件，10年来成长约1.75倍。

他并拿日本作比较，指出日本人口约为台湾的5倍、车辆数约为台湾的3.4倍，但去年仅开出493万件罚单，不到台湾的3分之1。 王世坚认为，若开罚单确实能有效降低车祸死伤，增加取缔尚可理解，但他质疑，罚单数量持续攀升，并未让台湾交通安全问题获得相应改善。 立委王世坚6日在立法院质询时谈及交通议题。 （数据照，柯承惠摄） 台湾太多测速照相、科技执法？ ​ 王世坚进一步批评，台湾道路上设置太多测速照相与科技执法设备，驾驶人开车时必须不断注意测速照相位置，反可能分散注意力。 他认为，交通事故的原因不能只归咎于车速，驾驶人恍神、紧张、心不在焉等因素同样值得重视，并以「速度迷思」批评交通部的政策方向。

他也指出，交通部对机车车况、灯光、煞车及零件等要求不少，但既然前10大事故肇因中没有零件失灵，政府就应思考是否把更多资源用在改善道路环境，而不是一味要求机车接受检查。 罚单太多？ 卓荣泰怎么回应？ 王世坚并将矛头指向道路品质，质疑与其坚持对机车进行健检，不如先替道路健检，改善路面坑洞及凹凸不平等问题。 他最后要求政府先从减少不必要的罚单着手，强调「不必要的、过度曲解的罚单，应该通令22县市好好检讨」。 对此，卓荣泰当场表示，政府会检讨相关问题，包括道路设施是否合理、交通规则能否以更人性化的方式设计，以及交通号志的规划是否适当；同时也会持续协助民众养成遵守交通规则的习惯。 更多风传媒独家内幕： ‧ 检举魔人成本大增？

传交通违规检举「收百元审查费」 台湾检举有奖金拿吗？ ‧ 9月12项交通新制上路？ 网传没戴安全帽不只罚500 强制险、酒驾罚则一文看懂 ‧ 国五有望延伸头份？ 揭黄世杰抛「史诗级」交通政见 粉专酸：桃园人有福了！