午餐时间，东京办公商圈7辆餐车排开，塔可饭、大份量天丼，上班族走出办公室，就能挑选今天的午餐。 上班族表示，「选择很多，又有很多好吃的餐点。 」「来看看今天有什么。 」「等下还要开会，去别处吃有点花时间，有能马上吃到的餐点就很方便。 」有人找口味，有人抢时间，餐车就追着人潮出摊，不用绑死店面，初期成本也比开店低，吸引业者投入，竞争跟着升温。 东京一家科技公司推出媒合平台，网罗全日本约1万3000家餐车业者。 大学、活动主办单位动动手指，就能查看餐点、业绩和营业许可，挑选合适摊商；最近，地方町内会的祭典邀约也愈来愈多。 餐车媒合公司小林知佳指出，「负责人员逐渐高龄化，提供餐饮愈来愈吃力，因此愈来愈多人询问能否委外处理。

」这场地方夏日祭典，请来约10辆餐车，刨冰、糖苹果让孩子有得挑，主办人员也少了张罗餐饮的负担。 夏日祭典顾问御明雅之表示，「负担完全不同，真的完全不同，所有事都由餐车业者负责处理，对我们主办单位帮助很大。 」根据富士经济调查，日本餐车市场预估2030年达到1200亿日圆，轮子上的商机愈做愈大，但要把人潮变成钱潮，除了餐点对味，出摊更得找对地方。