中央消息

（中央社记者 李先凤 花莲县7日电）遭马太鞍溪堰塞湖溃流冲毁的马太鞍溪桥重建工程，今天进行钢梁合龙，交通部长陈世凯说，马太鞍溪永久桥南北双线原预计明年底完工，在与淡江大桥同一工程团队的努力下，提前将于明年中完成。

省道台9线于2019年改建的花莲马太鞍溪桥，去年9月23日因上游堰塞湖溢流冲毁，公路局灾后18天完成溪床便道通车，第2阶段钢便桥随即于去年10月开工，目前暂用钢便桥通行，永久桥复建工程去年12月31日开工。

陈世凯接受媒体联访表示，马太鞍溪永久桥经过一年的重建工程，今天合龙典礼，后续进行工程细节，今年底北上线可通车，南北双向通行；永久桥的北上线跟南下线原本预计明年底完工，但工程团队相当努力，预计明年6、7月整座永久桥完工，提供给花东乡亲一座便利且安全的桥梁。

陈世凯说，非常感谢工程团队工信工程及建山机械，与建构淡江大桥同一个团队，期许这座大桥未来整个墩距拉宽，且高度擡高9公尺后，未来抗灾能力可以更好，强固性跟稳固性比过去更好，抗灾能力跟韧性也会更好。

公路局长林福山说明，北上线桥梁合龙代表工程进入最后阶段，将以安全为前提赶在年底通车。新桥防洪规格从原先的100年防洪标准，提高到200年防洪标准。

单侧桥宽14公尺，长度564公尺，两侧合计宽28公尺，长度1128公尺，加大跨径至85公尺，上部结构为钢箱搭配混凝土桥面板，下部结构采全套管桩基础设计，桥墩采全周钢板包覆，并采框架式设计，大幅提升抗剪能力。梁底高程高于计划堤顶约1.8公尺，较旧桥擡高约9公尺。

公路局表示，目前已完成282支基桩、A1及A2桥台、墩柱帽梁，南下线钢构已在钢构厂加工中，钢箱梁吊装、引道挡土墙施工中，目前进度66.51%，进度超前约5.71%。（编辑：张铭坤）1151007

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