台湾街头机车密度极高，而「两段式左转」更是绝大多数骑士每日通勤的必经过程。 然而，「机车进入待转区到底该打什么灯？ 」 这项议题长期在社群论坛引发热烈论战。 有人主张打右转灯避免后车冲撞、有人坚称打了右转灯反而会让转弯车误判，甚至还有骑士误打左转灯沦为街头「三宝」。 到底怎么做才符合法规又安全？ 交通部早已给出明确的官方标准答案。 机车骑进待转区到底该打什么灯？ 打右转灯怕误导、不打灯怕被撞 不少刚考取驾照的新手骑士在社群发文求助，表示自己进待转区时不论打不打灯都险象环生：打右转灯时，后方要右转的汽车可能猛踩油门加速切入，差点拦腰撞上；若完全不打灯，又容易被后方打算直行的机车从右侧硬超车。

综合社群平台的讨论，骑士主要分为两大派系： 右转灯派：主张只要车身动向是「往右偏」，就该打右转灯提醒后车，避免右侧发生擦撞。 无灯派（靠右减速）：认为进入待转区并非真正右转，打右转灯容易让后车误以为你要转进巷口，反而增加事故风险。 也有少数骑士提及会使用「双黄灯（危险警告灯）」或切换灯号来提醒后车，但各种做法众说纷纭，显示出大众对待转区灯号说法的混乱。 交通部官方解密：进待转区「免打方向灯」，法定动作是这项！ 针对长期的灯号争议，交通部与法律扶助基金会多次明确澄清：机车进入待转区时，法律上「不需要」打方向灯！ 依据《道路交通安全规则》相关规定，机车运行两段式左转进入待转格时，法定的内核要求只有一个「减速并显示煞车灯」。

交通部强调，现行机车路考中，进入待转区关卡并未将「打方向灯」列为扣分项目，考生只需在「变换车道」或「路口左右转」时打方向灯。 另外，机车骑士只要顺着外侧车道减速、亮煞车灯并驶入待转格，不会因为没打方向灯而遭到举发开罚。 判断周遭车流是关键！ 盲目打灯恐挨罚 $1,800 虽然法规并未强制要求进入待转区必须打方向灯，但机车路权促进会提醒，真实路况极为复杂，骑士仍应依据实际车流弹性应变，盲目教条化反而容易引发危险： 右后方有直行车逼近：可适度闪烁右转灯，提醒后方车辆「请勿从我右侧超车」。 左后方有车辆准备右转：此时切勿使用右转灯，以免后车误以为你要直接转弯而加速强切，导致拦腰撞上。

此外，交通警察与路权团体特别提醒，虽然「进待转格没打灯」不会受罚，但若骑士在进入待转区前有「跨越变换车道未打方向灯」、「未依规定减速」、「未注意周遭人车动向」或「未依标线号志行驶」等违规行为，依据《道路交通管理处罚条例》，仍可依法开罚 新台币 600 元以上至 1,800 元以下罚锾。 总结来说，骑士欲两段式左转时，最安全的作法是提前靠右、提早按下煞车减速亮灯，并随时观察后视镜车况，才能兼顾法规与自身行车安全。