美国总统川普10月5日表示，近期汽油价格仍处于相对高档，主要原因已经不再是伊朗战争与荷莫兹海峡局势，而是全球炼油产能受到干扰。 他特别点名乌克兰持续攻击俄罗斯炼油厂，以及美国加州部分炼油厂关闭，认为两者正在对汽油与柴油供应造成压力。 川普在社群平台真相社群（Truth Social）发文表示，目前每天经由荷莫兹海峡运输的原油数量已经大幅增加，因此这条全球重要石油运输信道已经不再是推升美国汽油价格的主要因素。 相较之下，炼油厂才是目前需要关注的问题。

川普写道：「推高汽油价格的因素已经不再是荷莫兹海峡」，因为目前「几乎每天都有创纪录数量的原油」通过该水道；他接着将焦点转向「炼油厂」，包括俄罗斯炼油厂遭到乌克兰攻击，以及民主党执政州、尤其是加州的炼油厂关闭。 乌克兰持续攻击俄罗斯能源设施 俄乌战争持续之际，乌克兰近来加大对俄罗斯能源基础设施的攻击，目标包括炼油厂、石油保存设施以及其他能源相关设施。 这些攻击可能迫使部分炼油厂降低产量或暂停运作，进而削弱俄罗斯将原油加工成汽油、柴油等成品油的能力。 乌克兰国防部5日表示，乌军攻击已使俄罗斯超过一半的石油炼制能力受到影响。 不过，这项说法目前无法获得独立管道全面验证，因此实际受到破坏或暂停运转的炼油产能仍存在不确定性。

俄罗斯是全球重要原油生产国，同时也是主要的成品油生产及出口国，因此炼油设施受到攻击，不只可能影响俄罗斯国内燃料供应，也可能对国际成品油市场产生连锁效应。 其中，柴油市场受到的影响尤其受到关注。 俄罗斯是全球重要柴油生产国与出口国，若其炼油产能因攻击而下降，可能减少国际市场上的柴油供应，使全球柴油市场进一步趋紧。 能源市场受到的影响，也不一定会直接反映为原油价格大幅上涨。 原油必须经过炼油进程才能转化为汽油、柴油等终端燃料，因此当炼油能力成为瓶颈时，即使原油本身供应相对充足，成品油价格仍可能受到推升。 加州确实正在面临炼油产能缩减问题 除了俄罗斯炼油设施遭到攻击之外，川普也将矛头指向美国国内的炼油产能，特别是加州。

川普在贴文中将加州部分炼油厂关闭归咎于民主党政府，并以此解释美国西部燃料市场面临的供应压力。 加州确实正在面临炼油产能缩减问题。 美国能源信息署（EIA）先前指出，两座计划关闭的炼油厂将使加州整体炼油产能减少约17%。 而且，加州炼油市场具有特殊的地理与供应结构，炼油产能变化对当地油价的影响相较美国其他地区更为直接。 EIA指出，加州与美国其他主要炼油中心之间的管线链接有限，因此当当地炼油产能下降时，加州汽油市场可能更容易出现供应紧张与价格波动。 加州能源主管机关也指出，加州汽油市场具有高度封闭的特性。

由于没有输送汽油的管线可以直接从美国其他主要炼油地区将大量汽油送入加州，因此当地燃料供应主要依靠州内炼油厂，以及通过海运进口成品油。 这种市场结构意味着，一旦加州主要炼油厂停工、减产或永久关闭，其他地区的汽油未必能迅速通过管线补足缺口，可能使当地汽油价格更容易受到供应中断影响。 能源部长：柴油价格尤其受到俄乌战争影响 美国能源部长莱特（Chris Wright）5日也提出类似看法。 莱特表示，俄乌战争对柴油价格的影响尤其明显，同时中国限制燃料出口也进一步影响全球成品油供应。 他也将加州两座炼油厂关闭与民主党籍加州州长纽森（Gavin Newsom）及过去民主党政府所推动的政策链接在一起。

加州长期实施较严格的环境与燃料标准，能源政策也与其他美国州有所不同。 支持这些政策的人士认为，相关措施有助于降低污染并推动能源转型；批评者则认为，过于严格的监管可能提高炼油及燃料供应成本，并使加州在炼油产能缩减时更容易面临价格压力。 因此，炼油厂关闭究竟应主要归因于市场因素、设备老化、能源转型、环境规范，或其他商业考量，也成为美国能源政策争论的一部分。 荷莫兹海峡原油运输量增加 川普政府目前强调，荷莫兹海峡的石油运输情况已较伊朗冲突最紧张时期改善。 荷莫兹海峡位于伊朗与阿曼之间，是全球最重要的能源运输信道之一。

大量来自波斯湾产油国的原油与石油产品都必须经过这条狭窄水道运往国际市场，因此任何大规模军事冲突或航运中断，都可能迅速推升全球能源价格。 不过，川普政府目前认为，随着更多原油恢复经由荷莫兹海峡运输，该水道对美国汽油价格的直接影响已经降低。 川普政府因此将政策焦点逐渐从原油供应本身转向炼油与成品油供应。 美国能源信息署6日表示，第三季期间，原油价格与炼油利润率整体呈现上升，能源市场受到中东军事冲突再度升高的影响。 布兰特原油在第3季开始时约为每桶72美元，之后随着中东冲突升温，在7月一度突破每桶100美元。 这反映出近期燃料价格受到多重因素同时影响，包括原油价格、地缘政治风险、炼油产能、成品油库存以及各地燃料市场本身的供应结构。

美国政府要求欧洲释放柴油库存 在柴油供应方面，川普政府也已要求欧洲盟友释放柴油储备，以增加国际市场上的供应量。 美国政府同时考虑限制柴油出口，借此将更多成品柴油留在美国国内，以降低美国市场的供应压力。 这些措施显示，美国政府目前对能源价格的处理，已不只是关注原油产量与国际油价，也开始将政策工具延伸到成品油出口、战略或商业库存，以及炼油产能等环节。 对汽油而言，原油价格只是最重要的成本之一。 炼油成本、炼油厂开工率、成品油库存、季节性需求、运输成本以及地区性供应限制，都可能造成零售价格出现差异。 柴油市场则受到全球贸易与工业需求更大的影响。 柴油广泛用于货运、农业、建筑及工业活动，因此柴油供应减少可能进一步增加运输与生产成本。

油价成为美国期中选举前的政治议题 汽油与柴油价格的变化也具有高度政治敏感性。 随着11月期中选举接近，燃料价格直接关系美国家庭的日常支出，也影响货运、农业、制造业及其他产业成本，因此油价升高往往会迅速转化为政治议题。 川普目前将能源价格问题分别归因于俄罗斯炼油设施遭乌克兰攻击，以及美国部分州的炼油厂关闭；另一方面，政府也强调荷莫兹海峡的原油运输已经恢复，试图降低中东战事对美国燃料价格的影响。 在这种背景下，美国汽油与柴油价格的后续走势，除了取决于国际原油市场，也将受到俄罗斯炼油产能恢复情况、乌克兰对俄罗斯能源设施的攻击、加州炼油产能变化、中东局势，以及美国政府对成品油出口政策的影响。

责任编辑：许咏翔 更多风传媒独家新闻： ‧俄乌谈判竟成自家金库？ 川普特使、女婿遭揭涉足「卢克石油」百亿交易 ‧0:11亿 伊朗海上石油出口「归零」中国无油可收 美财长揭密川普「铁壁」三阶段战略 ‧逼欧洲发布战略柴油储备打压油价 若不从川普政府不排除限制柴油出口