美國總統川普10月5日表示，近期汽油價格仍處於相對高檔，主要原因已經不再是伊朗戰爭與荷莫茲海峽局勢，而是全球煉油產能受到干擾。 他特別點名烏克蘭持續攻擊俄羅斯煉油廠，以及美國加州部分煉油廠關閉，認為兩者正在對汽油與柴油供應造成壓力。 川普在社群平台真相社群（Truth Social）發文表示，目前每天經由荷莫茲海峽運輸的原油數量已經大幅增加，因此這條全球重要石油運輸通道已經不再是推升美國汽油價格的主要因素。 相較之下，煉油廠才是目前需要關注的問題。

川普寫道：「推高汽油價格的因素已經不再是荷莫茲海峽」，因為目前「幾乎每天都有創紀錄數量的原油」通過該水道；他接著將焦點轉向「煉油廠」，包括俄羅斯煉油廠遭到烏克蘭攻擊，以及民主黨執政州、尤其是加州的煉油廠關閉。 烏克蘭持續攻擊俄羅斯能源設施 俄烏戰爭持續之際，烏克蘭近來加大對俄羅斯能源基礎設施的攻擊，目標包括煉油廠、石油儲存設施以及其他能源相關設施。 這些攻擊可能迫使部分煉油廠降低產量或暫停運作，進而削弱俄羅斯將原油加工成汽油、柴油等成品油的能力。 烏克蘭國防部5日表示，烏軍攻擊已使俄羅斯超過一半的石油煉製能力受到影響。 不過，這項說法目前無法獲得獨立管道全面驗證，因此實際受到破壞或暫停運轉的煉油產能仍存在不確定性。

俄羅斯是全球重要原油生產國，同時也是主要的成品油生產及出口國，因此煉油設施受到攻擊，不只可能影響俄羅斯國內燃料供應，也可能對國際成品油市場產生連鎖效應。 其中，柴油市場受到的影響尤其受到關注。 俄羅斯是全球重要柴油生產國與出口國，若其煉油產能因攻擊而下降，可能減少國際市場上的柴油供應，使全球柴油市場進一步趨緊。 能源市場受到的影響，也不一定會直接反映為原油價格大幅上漲。 原油必須經過煉油程序才能轉化為汽油、柴油等終端燃料，因此當煉油能力成為瓶頸時，即使原油本身供應相對充足，成品油價格仍可能受到推升。 加州確實正在面臨煉油產能縮減問題 除了俄羅斯煉油設施遭到攻擊之外，川普也將矛頭指向美國國內的煉油產能，特別是加州。

川普在貼文中將加州部分煉油廠關閉歸咎於民主黨政府，並以此解釋美國西部燃料市場面臨的供應壓力。 加州確實正在面臨煉油產能縮減問題。 美國能源資訊署（EIA）先前指出，兩座計畫關閉的煉油廠將使加州整體煉油產能減少約17%。 而且，加州煉油市場具有特殊的地理與供應結構，煉油產能變化對當地油價的影響相較美國其他地區更為直接。 EIA指出，加州與美國其他主要煉油中心之間的管線連結有限，因此當當地煉油產能下降時，加州汽油市場可能更容易出現供應緊張與價格波動。 加州能源主管機關也指出，加州汽油市場具有高度封閉的特性。

由於沒有輸送汽油的管線可以直接從美國其他主要煉油地區將大量汽油送入加州，因此當地燃料供應主要依靠州內煉油廠，以及透過海運進口成品油。 這種市場結構意味著，一旦加州主要煉油廠停工、減產或永久關閉，其他地區的汽油未必能迅速透過管線補足缺口，可能使當地汽油價格更容易受到供應中斷影響。 能源部長：柴油價格尤其受到俄烏戰爭影響 美國能源部長萊特（Chris Wright）5日也提出類似看法。 萊特表示，俄烏戰爭對柴油價格的影響尤其明顯，同時中國限制燃料出口也進一步影響全球成品油供應。 他也將加州兩座煉油廠關閉與民主黨籍加州州長紐森（Gavin Newsom）及過去民主黨政府所推動的政策連結在一起。

加州長期實施較嚴格的環境與燃料標準，能源政策也與其他美國州有所不同。 支持這些政策的人士認為，相關措施有助於降低污染並推動能源轉型；批評者則認為，過於嚴格的監管可能提高煉油及燃料供應成本，並使加州在煉油產能縮減時更容易面臨價格壓力。 因此，煉油廠關閉究竟應主要歸因於市場因素、設備老化、能源轉型、環境規範，或其他商業考量，也成為美國能源政策爭論的一部分。 荷莫茲海峽原油運輸量增加 川普政府目前強調，荷莫茲海峽的石油運輸情況已較伊朗衝突最緊張時期改善。 荷莫茲海峽位於伊朗與阿曼之間，是全球最重要的能源運輸通道之一。

大量來自波斯灣產油國的原油與石油產品都必須經過這條狹窄水道運往國際市場，因此任何大規模軍事衝突或航運中斷，都可能迅速推升全球能源價格。 不過，川普政府目前認為，隨著更多原油恢復經由荷莫茲海峽運輸，該水道對美國汽油價格的直接影響已經降低。 川普政府因此將政策焦點逐漸從原油供應本身轉向煉油與成品油供應。 美國能源資訊署6日表示，第三季期間，原油價格與煉油利潤率整體呈現上升，能源市場受到中東軍事衝突再度升高的影響。 布蘭特原油在第3季開始時約為每桶72美元，之後隨著中東衝突升溫，在7月一度突破每桶100美元。 這反映出近期燃料價格受到多重因素同時影響，包括原油價格、地緣政治風險、煉油產能、成品油庫存以及各地燃料市場本身的供應結構。

美國政府要求歐洲釋放柴油庫存 在柴油供應方面，川普政府也已要求歐洲盟友釋放柴油儲備，以增加國際市場上的供應量。 美國政府同時考慮限制柴油出口，藉此將更多成品柴油留在美國國內，以降低美國市場的供應壓力。 這些措施顯示，美國政府目前對能源價格的處理，已不只是關注原油產量與國際油價，也開始將政策工具延伸到成品油出口、戰略或商業庫存，以及煉油產能等環節。 對汽油而言，原油價格只是最重要的成本之一。 煉油成本、煉油廠開工率、成品油庫存、季節性需求、運輸成本以及地區性供應限制，都可能造成零售價格出現差異。 柴油市場則受到全球貿易與工業需求更大的影響。 柴油廣泛用於貨運、農業、建築及工業活動，因此柴油供應減少可能進一步增加運輸與生產成本。

油價成為美國期中選舉前的政治議題 汽油與柴油價格的變化也具有高度政治敏感性。 隨著11月期中選舉接近，燃料價格直接關係美國家庭的日常支出，也影響貨運、農業、製造業及其他產業成本，因此油價升高往往會迅速轉化為政治議題。 川普目前將能源價格問題分別歸因於俄羅斯煉油設施遭烏克蘭攻擊，以及美國部分州的煉油廠關閉；另一方面，政府也強調荷莫茲海峽的原油運輸已經恢復，試圖降低中東戰事對美國燃料價格的影響。 在這種背景下，美國汽油與柴油價格的後續走勢，除了取決於國際原油市場，也將受到俄羅斯煉油產能恢復情況、烏克蘭對俄羅斯能源設施的攻擊、加州煉油產能變化、中東局勢，以及美國政府對成品油出口政策的影響。

責任編輯：許詠翔 更多風傳媒獨家新聞： ‧俄烏談判竟成自家金庫？ 川普特使、女婿遭揭涉足「盧克石油」百億交易 ‧0:11億 伊朗海上石油出口「歸零」中國無油可收 美財長揭密川普「鐵壁」三階段戰略 ‧逼歐洲釋出戰略柴油儲備打壓油價 若不從川普政府不排除限制柴油出口