因应航运减碳及能源转型趋势，今(5)日在高雄港举行「永续绿能、净零启航」生质燃油加注启动典礼，活动由交通部、航港局、港务公司、中油及航商业者参与，完成国内首次海运船舶生质燃油加注作业。包括阳明(2609-TW)、万海(2615-TW)旗下船舶陆续进行生质燃油加注，加注量已达1,200公吨，为台湾港口发展船舶替代燃料服务、接轨国际航运能源转型立下里程碑。

为落实国际海运于2050年净零碳排目标及我国净零转型政策，交通部于去(2025)成立跨部会「海运替代燃料工作平台」，集成政府与产业，推动替代燃料发展，并采分阶段方式逐步建构船舶替代燃料服务，第一阶段以推动生质燃油为主，本次高雄港生质燃油加注服务之启动，象征我国海运能源转型已由政策规划落实于港口作业。

交通部航政司长韩振华表示，高雄港生质燃油加注服务能够顺利启动，展现出政府与产业携手合作，将能源转型从政策方向落实到港口现场的重要成果。

航港局长叶协隆指出，高雄港生质燃油加注服务正式启动，不仅是燃料平台成立后的重要成果，也代表政府、港口、能源供应端与航运业者之间的合作，未来也将推动LNG加注，并密切关注甲醇、氢、氨等零碳燃料的成熟与国际发展。

台湾港务公司董事长周永晖则强调，高雄港为台湾最大的国际商港，众多大型航商进驻、国际航线密集，搭配洲际2期石化及能源产业基础，已具备发展多元船舶燃料加注服务的良好条件，所以此次加注服务选择以高雄港为起点，为台湾海运永续发展打开新纪元。

此次海运生质燃油由台湾中油公司供应，相较传统船用石化燃油，约可减少20%温室气体排放，另中油已取得国际持久性与碳认证(ISCC EU)，具备完整的碳足迹可追溯性，并可提供永续证明文档，将可提供航商作为船舶减碳效益之佐证，国内外航商业者如靠泊高雄港时有生质燃油加注需求或有兴趣了解，亦可与中油公司联系，共同为航运减碳尽一份心力。

港务公司表示，包括阳明、万海及中钢运通旗下船舶陆续进行生质燃油加注，阳明所属结明轮除进行加注生质燃油外，同时于靠港作业期间接用岸电，降低靠港作业的燃油使用及碳排放；长荣(2603-TW)亦致力推动低碳海运，所属船队已加装脱硫塔，未来将配合高硫生质燃油之提供适时安排船队进行加注；裕民(2606-TW)航运也支持高雄港生质燃油加注服务，未来若于高雄港有生质燃油加注需求，将与中油接洽。

港务公司指出，未来将依循国际海运替代燃料发展趋势及航运产业需求，逐步完善我国港口多元替代燃料服务量能，为航运业者接轨国际净零发展提供实质支持，共同推动海运朝净零永续目标稳健前行。