因應航運減碳及能源轉型趨勢，今(5)日在高雄港舉行「永續綠能、淨零啟航」生質燃油加注啟動典禮，活動由交通部、航港局、港務公司、中油及航商業者參與，完成國內首次海運船舶生質燃油加注作業。包括陽明(2609-TW)、萬海(2615-TW)旗下船舶陸續進行生質燃油加注，加注量已達1,200公噸，為台灣港口發展船舶替代燃料服務、接軌國際航運能源轉型立下里程碑。

為落實國際海運於2050年淨零碳排目標及我國淨零轉型政策，交通部於去(2025)成立跨部會「海運替代燃料工作平台」，整合政府與產業，推動替代燃料發展，並採分階段方式逐步建構船舶替代燃料服務，第一階段以推動生質燃油為主，本次高雄港生質燃油加注服務之啟動，象徵我國海運能源轉型已由政策規劃落實於港口作業。

交通部航政司長韓振華表示，高雄港生質燃油加注服務能夠順利啟動，展現出政府與產業攜手合作，將能源轉型從政策方向落實到港口現場的重要成果。

航港局長葉協隆指出，高雄港生質燃油加注服務正式啟動，不僅是燃料平台成立後的重要成果，也代表政府、港口、能源供應端與航運業者之間的合作，未來也將推動LNG加注，並密切關注甲醇、氫、氨等零碳燃料的成熟與國際發展。

台灣港務公司董事長周永暉則強調，高雄港為台灣最大的國際商港，眾多大型航商進駐、國際航線密集，搭配洲際2期石化及能源產業基礎，已具備發展多元船舶燃料加注服務的良好條件，所以此次加注服務選擇以高雄港為起點，為台灣海運永續發展開啟新紀元。

此次海運生質燃油由台灣中油公司供應，相較傳統船用石化燃油，約可減少20%溫室氣體排放，另中油已取得國際永續性與碳認證(ISCC EU)，具備完整的碳足跡可追溯性，並可提供永續證明文件，將可提供航商作為船舶減碳效益之佐證，國內外航商業者如靠泊高雄港時有生質燃油加注需求或有興趣了解，亦可與中油公司聯繫，共同為航運減碳盡一份心力。

港務公司表示，包括陽明、萬海及中鋼運通旗下船舶陸續進行生質燃油加注，陽明所屬結明輪除進行加注生質燃油外，同時於靠港作業期間接用岸電，降低靠港作業的燃油使用及碳排放；長榮(2603-TW)亦致力推動低碳海運，所屬船隊已加裝脫硫塔，未來將配合高硫生質燃油之提供適時安排船隊進行加注；裕民(2606-TW)航運也支持高雄港生質燃油加注服務，未來若於高雄港有生質燃油加注需求，將與中油接洽。

港務公司指出，未來將依循國際海運替代燃料發展趨勢及航運產業需求，逐步完善我國港口多元替代燃料服務量能，為航運業者接軌國際淨零發展提供實質支持，共同推動海運朝淨零永續目標穩健前行。