台湾高铁在今年中秋与教师节连假期间涌入历史新高的搭乘人潮，为彻底解决尖峰时段人潮拥挤问题，台湾高铁公司今（5）日宣布，在明年 7 月新车正式上线前的非常时期，将实施特别调度措施。 自 10 月 8 日起，每周五下班超尖峰时段（下午 5 时至晚间 9 时），将加开 8 班「南港／台北－台中」的南下区间列车，并采全车自由座方式营运，全力协助通勤与返乡旅客分流。 高铁新制10/8上路！ 3大亮点一次看 1、每小时加开 2 班，4 小时共增 8 班 专为「台北－台中」区间设计，精准分流前往桃园、新竹、台中等站的短程与中程旅客。 2、采全车自由座（商务车厢除外） 提供更充裕且弹性的自由座运能，减少车站月台挤压与排队等候时间。

3、创新「月台快速折返」调度 通过调整列车进基地折返的繁琐进程，改为在月台进行快速折返，仅需 12 分钟 即可再次发车投入营运，省下约 1 小时宝贵时间，同步提升北上回程运能。 高铁公司表示，每周五晚间适逢通勤族与返乡潮双重交叠，台中以北路段向来是自由座最拥挤的瓶颈区。 经过连日会议研拟，高铁将原本仅用于重要连假疏运的「极限调度法」常态化应用于周五尖峰。 在不增加列车总数的前提下，让原本需要 8 组列车才能达成的密集班次，简化至最少仅需 5 组列车即可完成，成功将既有车队运能发挥至最大极限，确保在新车到位前维持稳定且高品质的疏运服务。 国庆连假疏运同步加码！

夜间延后收班与增班规划 因应即将到来的国庆连假，高铁将于 10 月 8 日 首度实施超尖峰特别调度方案，并同步针对国庆疏运实施以下加码措施： ．扩大自由座车厢： 连假疏运期间总计提供 23 班列车，将自由座车厢放大至 9 节或 11 节。 ．深夜延后收班车次： 10 月 8 日特别加开深夜延后收班车次，服务晚归旅客。 ．加开北上返回列车： 10 月 10 日国庆当天加开 1 班北上列车，加强收假疏运运能。