台灣高鐵在今年中秋與教師節連假期間湧入歷史新高的搭乘人潮，為徹底解決尖峰時段人潮擁擠問題，台灣高鐵公司今（5）日宣布，在明年 7 月新車正式上線前的非常時期，將實施特別調度措施。 自 10 月 8 日起，每週五下班超尖峰時段（下午 5 時至晚間 9 時），將加開 8 班「南港／台北－台中」的南下區間列車，並採全車自由座方式營運，全力協助通勤與返鄉旅客分流。 高鐵新制10/8上路！ 3大亮點一次看 1、每小時加開 2 班，4 小時共增 8 班 專為「台北－台中」區間設計，精準分流前往桃園、新竹、台中等站的短程與中程旅客。 2、採全車自由座（商務車廂除外） 提供更充裕且彈性的自由座運能，減少車站月台擠壓與排隊等候時間。

3、創新「月台快速折返」調度 透過調整列車進基地折返的繁瑣程序，改為在月台進行快速折返，僅需 12 分鐘 即可再次發車投入營運，省下約 1 小時寶貴時間，同步提升北上回程運能。 高鐵公司表示，每週五晚間適逢通勤族與返鄉潮雙重交疊，台中以北路段向來是自由座最擁擠的瓶頸區。 經過連日會議研擬，高鐵將原本僅用於重要連假疏運的「極限調度法」常態化應用於週五尖峰。 在不增加列車總數的前提下，讓原本需要 8 組列車才能達成的密集班次，簡化至最少僅需 5 組列車即可完成，成功將既有車隊運能發揮至最大極限，確保在新車到位前維持穩定且高品質的疏運服務。 國慶連假疏運同步加碼！

夜間延後收班與增班規劃 因應即將到來的國慶連假，高鐵將於 10 月 8 日 首度實施超尖峰特別調度方案，並同步針對國慶疏運實施以下加碼措施： ．擴大自由座車廂： 連假疏運期間總計提供 23 班列車，將自由座車廂放大至 9 節或 11 節。 ．深夜延後收班車次： 10 月 8 日特別加開深夜延後收班車次，服務晚歸旅客。 ．加開北上返回列車： 10 月 10 日國慶當天加開 1 班北上列車，加強收假疏運運能。