夏日炎炎或赶时间时，不少机车通勤族在路口遇到红灯，为了省去停等时间，常会选择将机车熄火，再改以「下车牵车」的方式越过停止线、切过斑马线或迳行回转。 这种「以牵行替代骑乘」的做法究竟有没有违法？ 许多骑士误以为下车熄火后自己就变成「行人」，但根据警政署函释、交通裁决所及法院主流判决，若无故在红灯时牵车越过停止线进入路口，执法上依然视为「驾驶人」，可依闯红灯依法开罚！ 机车红灯熄火「用牵的」算违规吗？ 警政署认定与法院判决曝光 针对机车族常见的「牵车变行人」迷思，警政署早在民国 101 年（警署交字第 1010133556 号函释）便给出明确规范。

警方与新北市政府交通事件裁决处皆强调，在车辆没有故障等特殊状况下，骑士若在红灯期间下车牵引机车通过停止线、行经行人穿越道或进行回转后再骑走，其身份依然是「机车驾驶人」而非一般行人。 实务上，多数法院也支持主管机关的执法见解： 台北地方法院判决：指出行为人以牵行这种迂回方式达到穿越路口的目的，属于企图规避法规的「脱法行为」。 若认可此种形式上状似合法的行为，不仅会鼓励民众钻法律漏洞，更会紊乱交通秩序。 台北高等行政法院判决：明确表示无视红灯管制效力、以人力牵引越过停止线并回转，就已符合「闯红灯」构成要件。 该行为已实质影响绿灯方向车辆的通行安全，与越过停止线时「有无实质发动引擎骑乘」无关。 曾有骑士获「免罚闯红灯」？

法官争议判决：改以行人违规开罚 300 元 虽然中央机关与高等行政法院的主流见解认定此举属于闯红灯，但司法实务上也曾出现过争议案例。 新北市一名司姓骑士于民国 110 年间模仿「高雄式左转」，在路口红灯时将机车熄火，下车推车走斑马线到对向车道再发动驶离，遭警方拦查依「闯红灯」开罚 1,800 元。 司男不服提起行政诉讼，主张人力推车应属步行行为且动作缓慢，并未危害交通。 一审新北地方法院审理时认为，司男行为固然投机取巧，但并非在「驾驶」机车过程中发生；法官更指出，若未发动推车也算驾驶，恐会导致「无照者牵动机车变成无照驾驶」的不合理解释，因此一审判决撤销闯红灯处分。

然而，该案后续经上诉与审理，法院最终认定虽然不以「机车闯红灯」裁罚，但骑士行为依然违反了「行人未依标志、标线及号志指示通行」的规定，最终改依行人违规裁罚 300 元。 由此可见，「熄火牵车」即便逃过了上千元的闯红灯罚单，依然无法完全免责。

全台交通号志违规罚锾标准总整理 为了让用路人一目了然，以下整理现行道路交通管理处罚条例相关违规裁罚标准： 违规项目 适用对象 罚锾标准（新台币） 说明与执法认定 闯红灯 机车 1,800 元 ～ 2,700 元 无故红灯熄火牵车越线，主管机关认定视同机车闯红灯 闯红灯 小型车 2,700 元 ～ 4,000 元 依道路交通管理处罚条例裁罚 闯红灯 大型车 3,600 元 ～ 5,400 元 依道路交通管理处罚条例裁罚 红灯右转 各种车辆 600 元 ～ 1,800 元 车辆未依号志指示迳行右转 不依号志指示通行 行人 500 元 行人未依标志、标线、号志指示穿越道路（法官部分争议判决曾改采此项或开罚 300 元） 交通主管机关提醒，遇红灯时最安全且无争议的做法，仍是依规定停留在停止线后方耐心等候。

切勿为了节省少数时间而冒险牵车越线，以免不仅面临荷包失血的风险，还可能在繁忙路口造成其他用路人的误判与危险。 机车红灯牵车 常见 FAQ 懒人包 Q1：等红灯时把机车熄火、用手牵过斑马线或回转，到底算不算闯红灯？ 算。 根据警政署函释与多数法院判决认定，车辆若无故障等特殊状况，骑士无故在红灯时下车牵引机车越过停止线或进入路口，身份依然是「机车驾驶人」，执法机关依法认定为「闯红灯」。 Q2：如果机车坏掉或抛锚，下车牵车过马路也会被开罚吗？ 不会。 主管机关与裁决处特别说明，若车辆是因故障、抛锚等特殊状况而下车牵行，属于合理的紧急处置，不在无故违规开罚的范畴内。 Q3：机车熄火牵车被抓，法院判决的裁罚金额是多少？

若依「机车闯红灯」规定开罚，处新台币 1,800 元至 2,700 元罚锾；若少数争议判决认定不属于驾车，仍会改依「行人未依号志指示通行」处新台币 300 元至 500 元罚锾。 在 Instagram 查看这则贴文 台湾交通事故权益保障协会（@twtarpa）分享的贴文