BMW iX3、Volvo EX90接连进入台湾市场，虽然产品定位、车身级距不相同，两者并非同级车价格对决，不过也分别代表豪华品牌在纯电产品级距上的价格布局。 BMW iX3以245万元起售，Volvo EX90则从295万元起跳、最高385万元；另一边，Tesla则通过金融方案与车主机制降低购车门槛。 BMW手握约2,000张订单，什么车型比较受消费者欢迎？ BMW全新iX3此次在台推出3种车型，建议售价为245万元的iX3 40 Excellence、268万元的iX3 40 M Sport，以及312万元的iX3 50 xDrive M Sport。

作为BMW Neue Klasse新世代量产车款，iX3导入800V高压架构、第六代BMW eDrive等新世代技术，最高WLTP续航达805公里。 BMW iX3此次推出3款车型，建议售价从245万元至312万元。 （读者提供） 在10月2日正式上市前，台湾市场已累积约2,000张订单，其中iX3 50 xDrive M Sport与40系列订单比例约为7比3，首批iX3 50预计最快10月底开始交车。 BMW以40系列创建245万元起的价格入口，再通过M Sport与50 xDrive等不同动力、配备组合向上延伸。 Volvo为何不只看价格，也开始重视既有车主价值？

Volvo EX90则是品牌大型纯电旗舰SUV，在台推出4种车型，Plus Single Motor后驱车型295万元起，Ultra Twin Motor eAWD为355万元，性能版6、7人座则分别为385万元、379万元。 Volvo国际富豪总裁林裕凯表示，品牌目前进行约1至2年的「体质调整计划」，其中包括信息传递、服务模式，以及品牌与经销商之间的合作方式，品牌端会先进行调整，再让经销体系跟进；同时减少大型、频繁的行销活动，改采规模较小、更加精致的活动方式，将部分成本节省下来并回到经销商与消费者端。 车侧线条造就 Cd 0.29 的风阻系数，全新Volvo EX90诠释 Volvo「形随功能」的北欧设计理念。

（Volvo提供） 他也提到，EX90的上市强调的不只是旗舰产品定位，也包括整体价格体系与既有车主权益。 他表示，过去追求销量时，部分市场操作可能对既有车主造成影响，因此近年开始调整经营方式，举例来说去（2025）年起，Volvo明确限制经销商大量发布「新古车」，希望避免大量近新车进入市场，影响既有车主的二手车价值。 此外，Volvo也希望通过产品价格策略降低消费者进入电动车市场的门槛，过去XC40油电与纯电车型便采取相近价格策略，让消费者不必单纯因为选择电动化而承担更高的入门价格。 林裕凯也指出，Volvo预计明年推出7款新车，并计划调整新车上市方式。 未来同系列的小改款车型将更集中推出，让消费者能够一次看到完整产品选择。

价格之外，Tesla用什么方式降低购车门槛？ Tesla在台湾2026年9月挂牌5,298辆，其中Model Y达5,154辆，单月挂牌量居台湾新车市场前列；2026年累计挂牌则达18,632辆。 Tesla近期则将重点放在购车金融与用车成本。 2026年第4季推出「0头款轻松购」，Model 3与Model Y可选择零头款，或每月9,999元方案，同时可搭配家用充电「满电出门套装」及车主推荐计划。 此外，符合条件的Tesla车主通过官方旧车换购并在第4季完成交车，可获得3年、5,000公里免费超级充电里程。 除了一次性的车辆交易外，也将车主使用期间的充电、推荐与换购纳入销售机制。

Model Y单月新车挂牌达5,154辆，9月一举登上「台湾新车市场总挂牌」排名第一，超越全数进口或国产的日系及欧系品牌。 （Tesla提供）