BMW iX3、Volvo EX90接連進入台灣市場，雖然產品定位、車身級距不相同，兩者並非同級車價格對決，不過也分別代表豪華品牌在純電產品級距上的價格布局。 BMW iX3以245萬元起售，Volvo EX90則從295萬元起跳、最高385萬元；另一邊，Tesla則透過金融方案與車主機制降低購車門檻。 BMW手握約2,000張訂單，什麼車型比較受消費者歡迎？ BMW全新iX3此次在台推出3種車型，建議售價為245萬元的iX3 40 Excellence、268萬元的iX3 40 M Sport，以及312萬元的iX3 50 xDrive M Sport。

作為BMW Neue Klasse新世代量產車款，iX3導入800V高壓架構、第六代BMW eDrive等新世代技術，最高WLTP續航達805公里。 BMW iX3此次推出3款車型，建議售價從245萬元至312萬元。 （讀者提供） 在10月2日正式上市前，台灣市場已累積約2,000張訂單，其中iX3 50 xDrive M Sport與40系列訂單比例約為7比3，首批iX3 50預計最快10月底開始交車。 BMW以40系列建立245萬元起的價格入口，再透過M Sport與50 xDrive等不同動力、配備組合向上延伸。 Volvo為何不只看價格，也開始重視既有車主價值？

Volvo EX90則是品牌大型純電旗艦SUV，在台推出4種車型，Plus Single Motor後驅車型295萬元起，Ultra Twin Motor eAWD為355萬元，性能版6、7人座則分別為385萬元、379萬元。 Volvo國際富豪總裁林裕凱表示，品牌目前進行約1至2年的「體質調整計畫」，其中包括資訊傳遞、服務模式，以及品牌與經銷商之間的合作方式，品牌端會先進行調整，再讓經銷體系跟進；同時減少大型、頻繁的行銷活動，改採規模較小、更加精緻的活動方式，將部分成本節省下來並回到經銷商與消費者端。 車側線條造就 Cd 0.29 的風阻係數，全新Volvo EX90詮釋 Volvo「形隨功能」的北歐設計理念。

（Volvo提供） 他也提到，EX90的上市強調的不只是旗艦產品定位，也包括整體價格體系與既有車主權益。 他表示，過去追求銷量時，部分市場操作可能對既有車主造成影響，因此近年開始調整經營方式，舉例來說去（2025）年起，Volvo明確限制經銷商大量釋出「新古車」，希望避免大量近新車進入市場，影響既有車主的二手車價值。 此外，Volvo也希望透過產品價格策略降低消費者進入電動車市場的門檻，過去XC40油電與純電車型便採取相近價格策略，讓消費者不必單純因為選擇電動化而承擔更高的入門價格。 林裕凱也指出，Volvo預計明年推出7款新車，並計畫調整新車上市方式。 未來同系列的小改款車型將更集中推出，讓消費者能夠一次看到完整產品選擇。

價格之外，Tesla用什麼方式降低購車門檻？ Tesla在台灣2026年9月掛牌5,298輛，其中Model Y達5,154輛，單月掛牌量居台灣新車市場前列；2026年累計掛牌則達18,632輛。 Tesla近期則將重點放在購車金融與用車成本。 2026年第4季推出「0頭款輕鬆購」，Model 3與Model Y可選擇零頭款，或每月9,999元方案，同時可搭配家用充電「滿電出門套裝」及車主推薦計畫。 此外，符合條件的Tesla車主透過官方舊車換購並在第4季完成交車，可獲得3年、5,000公里免費超級充電里程。 除了一次性的車輛交易外，也將車主使用期間的充電、推薦與換購納入銷售機制。

Model Y單月新車掛牌達5,154輛，9月一舉登上「台灣新車市場總掛牌」排名第一，超越全數進口或國產的日系及歐系品牌。 （Tesla提供）