交通部公路局宣布，为遏止道路违规再犯行为，自2026年9月30日起正式实施「重大违规再犯讲习」新制。 凡过去一年内曾受讲习却再次违规者，将加重并延长讲习时数，其中「讲习再犯班」由 4 小时延长至 6 小时，「酒驾违规再犯班」由 12 小时延长至 15 小时；同时首度添加「未满 18 岁无照驾驶违规再犯班」，规定家长须陪同未成年子女上课。 公路局监理组组长吴季娟表示，依去年数据估算，预计一年适用对象约 2.8 万多人。 此外，公路局推动「驾照管理三策略」，规划机车驾训总时数拉长至 21 小时，并以 116 年 1 月 1 日全面实施为目标。 交通部宣布9/30起实施重大违规再犯讲习2大新制！

酒驾再犯延长至 15 小时、未成年无照「家长须陪同」 公路局表示，规划「驾照管理三策略」自今年 1 月起分阶段推动 17 项改革措施。 为强化违规防制，9 月 30 日起针对 1 年内曾受讲习却再犯的驾驶人延长讲习时间： •讲习再犯班：讲习时数由原本 4 小时延长至 6 小时。 •酒驾违规再犯班：讲习时数由原本 12 小时延长至 15 小时。 •未满 18 岁无照驾驶违规再犯班：新设专班总时数为 6 小时，课程包含「交通法令与相关行为及责任探讨」（2小时）、「亲职关系与儿少保护及预防方案」（2小时）以及「道路风险辨识与考照说明」（2小时），且家长须陪同未成年子女一同上课。

公路局监理组组长吴季娟指出，若以去年数据估算，预计上述三类再犯班别一年适用对象合计约 2.8 万多人。 道路安全讲习没去会怎么样？ 公路局表示，如无正当理由，不依规定接受道路交通安全讲习者，依据《道路交通管理处罚条例》第24条规定，处新台币1,800元罚锾；经再通知依限参加讲习。 逾期6个月以上仍不参加者，其为汽车驾驶人者，吊扣其驾驶执照6个月；其为汽车所有人者，吊扣违规汽车之牌照6个月。 机车驾训总时数拟升至 21 小时！ 预计 116 年元旦正式全面实施 除了加重违规讲习，公路局亦持续推动机车驾训制度。

目前全台每年机车考照约 20 至 24 万人，自推动驾训补助以来，全台机车驾训班大幅成长 5 倍至 118 家，参加驾训人数已占全体考生接近 4 成，试办机车道路训练人数已达 2 万多人。 据阳明交通大学统计，同时参加场训及道路训练者，违规风险降低 64%、肇事风险降低 51%。 公路局说明，目前已预告修法将道路驾驶训练纳入驾训正规课程。 未来机车驾训新制将维持学科 6 小时；场地驾训除原基本驾驶 10 小时外，增加应用驾驶 2 小时；并添加道路驾驶训练课程 3 小时，总训练时数由 16 小时增加为 21 小时。

现进行法规预告作业中，后续将辅导尚未加入道训的 34 家业者编修课纲与教材，目标以 116 年（2027 年）1 月 1 日正式全面实施。 公路局长林福山表示，现行机车驾训补助分为 3 类，明年（115 年）元旦起因应道路驾驶课程纳入驾训，将集成为单一补助，预计编列经费约新台币 1 亿多元。 「驾照管理三策略」成效公布：违规累犯减少 45%、闯红灯大幅降低 公路局同时公布「驾照管理三策略」至今推动成效： 1、考照制度改革：115 年 1 月起实施以人为本驾训标准化课程，学员经驾训后的违规率较实施前显著下降。 机车班由 7.13% 降至 2.19%、小型车班由 8.25% 降至 2.93%、大型车班由 18.54% 降至 5.53%。

此外，机车笔试改全选择题后，违规率较旧制由 5.56% 降至 4.12%；115 年 3 月起大、小型车场考增加「停让行人」项目，不暂停让行人违规人数已大幅下降。 2、回训制度吓阻力：115 年 3 月底实施违规累犯强制参加矫正防制班新制，至 8 月底累犯者较去年同期减少 1,371 件（降幅 45%），其中以闯红灯大幅减少 1,372 件最显著。 推估全年降至约 4,012 件，远低于 113 年的10852件。 3、高龄换照与关怀：针对常见违规或曾为事故肇因第一当事人的长辈主动关怀，截至 7 月底已有 1.4 万名长辈自愿缴回驾照（享有搭乘公共运输回馈 50% 优惠）。

高龄换照新制自 5 月 31 日实施至 8 月底，已有 17.1 万人完成换照，整体办理率达 64%，其中完成换照的长辈后续有 98.21% 无违规纪录。

制度类别 9/30上路讲习新制／训练项目 原讲习／训练时数 最新调整后时数与规范 适用对象与运行效益预估 讲习再犯班 重大违规再犯道路安全讲习 4 小时 6 小时 1 年内曾受讲习又违规者（约 2.8 万人适用） 酒驾违规再犯班 酒后驾车违规再犯道路安全讲习 12 小时 15 小时 1 年内酒驾再犯者（并入 2.8 万人估算） 未满18岁无照再犯班 未成年无照驾驶再犯项目讲习 无（添加班别） 6 小时（含法令责任、亲职防护、路安） 未满 18 岁无照再犯者，家长须连坐陪同 机车正规驾训课程 机车考照驾训班标准课程 16 小时 21 小时（含场训12h+道训3h+学科6h） 目标 116 年 1 月 1 日全面实施 违规累犯矫正防制 强制参加矫正防制班（115年3月上路） - 累犯较去年同期降 45%，闯红灯少 1,372 件 推估全年件数由 113 年 10,852 件降至约 4,012 件 Q1：9月30日上路的「重大违规再犯讲习新制」延长了哪些课？

时数变多久？ 公路局自 9 月 30 日起加重讲习时数，一般「讲习再犯班」由 4 小时延长至 6 小时；「酒驾违规再犯班」由 12 小时延长至 15 小时。 只要过去 1 年内曾受讲习又再次违规者均适用新制。 Q2：未满18岁无照驾驶被抓到再犯，为什么家长也要去上课？ 公路局添加「未满 18 岁无照驾驶违规再犯班」（共 6 小时），课程特别安排 2 小时「亲职关系与儿少保护及预防方案」，旨在落实监护人的家庭辅导与保护责任，因此特别规定家长（法定监护人）必须陪同未成年子女一起出席讲习。 Q3：未来机车考照一定要上道路驾驶训练吗？ 驾训班课程会变多久？

公路局已预告修法，规划将道路驾驶训练纳入正规机车驾训，总训练时数将从原本 16 小时增加至 21 小时（含学科 6 小时、场地驾训 12 小时、道路驾驶训练 3 小时），预计以 116 年（2027 年）1 月 1 日全面实施为目标。 Q4：公路局推动的「违规累犯矫正防制班」目前运行成效如何？ 自 115 年 3 月底实施违规累犯强制参加矫正防制班以来，截至 8 月底累犯违规较去年同期大幅减少 1,371 件（降幅达 45%），其中又以闯红灯减少 1,372 件最显著，预估全年累犯件数将从 113 年的 10,852 件大幅降至 4,012 件左右。 Q5：高龄驾驶缴回驾照或换照有什么优惠与最新办理状况？

截至 7 月底已有 1.4 万名高龄长辈自愿缴回驾照，缴回后可享有搭乘公共运输回馈 50% 优惠；高龄换照新制自 5 月 31 日实施至 8 月底，办理率达 64%（约 17.1 万人完成换照），且完成换照者后续高达 98.21% 无违规纪录。