台湾国际造船股份有限公司（台船，2208）今（2）日在高雄厂举行「高纬度远洋巡护船6艘设计建造统包案」第2艘安龙典礼，由台船公司副总经理颜聪辉与海洋委员会海巡署舰队分署副分署长吴瑞祥共同主持，预祝后续建造工程顺利推进，持续提升我国远洋巡护、渔业执法及海上救援能量。 台船表示，新型高纬度远洋巡护船为「筹建海巡远洋巡护船发展计划」重要一环，主要任务包括维护台湾周边及外离岛海域安全、运行远洋渔业执法与护渔任务，并投入海难救援、国际搜救及人道救援行动。 全案共规划建造6艘，预计自2026年至2031年间分批交船。

南北纬55度可航行、续航逾30天 油电混合搭配「斧型艏」强化远洋巡护与救援能量 这型新世代远洋巡护船满载排水量约5,000吨，全船包括上层结构均采高强度钢质结构，具备高纬度、低温海域航行能力，可在南、北纬55度范围运行远洋巡护任务，进一步扩大海巡舰艇执勤范围。 在船舶设计上，新船采用「斧型艏」（Axe Bow），有助降低船体于风浪中的起伏，提升长时间航行的稳定性；同时搭载油电混合推进系统及长期自主航行能力，可在海上持续运行30日以上的巡弋任务，强化远洋执法与长时间海上勤务所需的续航能力。

台船指出，高纬度远洋巡护船除肩负海域巡护及渔业执法任务，也可因应海上突发事件，投入海难救援、国际搜救及人道救援等工作，借由大型化、高续航及高耐候性的船舶设计，提升我国远洋海域的应变能力。 因应政府国舰国造政策及海洋安全需求，台船近年持续从传统造船企业朝高技术船厂转型，布局智能船厂、无人船及能源工程等新领域；近期并与美国自主系统公司Havoc创建合作伙伴关系，结合台船造船及生产能量与Havoc自主技术，共同推动自主无人水面载具（ASV）在台生产、维保及技术合作，扩大国内自主无人载具产业链。 台船表示，随着高纬度远洋巡护船陆续建造，未来将进一步强化太平洋海域巡护能量，并支持更远距离的远洋公海任务，提升我国渔业执法、护渔及海上救援能力。

台船强调，后续将秉持如期、如质的建造要求，持续完成全系列高纬度远洋巡护船，通过国舰国造累积高技术船舶建造能量，同时带动国内供应链参与，为台湾海洋安全、渔业作业及远洋救援创建更完整的海上支持力量。