台灣國際造船股份有限公司（台船，2208）今（2）日在高雄廠舉行「高緯度遠洋巡護船6艘設計建造統包案」第2艘安龍典禮，由台船公司副總經理顏聰輝與海洋委員會海巡署艦隊分署副分署長吳瑞祥共同主持，預祝後續建造工程順利推進，持續提升我國遠洋巡護、漁業執法及海上救援能量。 台船表示，新型高緯度遠洋巡護船為「籌建海巡遠洋巡護船發展計畫」重要一環，主要任務包括維護台灣周邊及外離島海域安全、執行遠洋漁業執法與護漁任務，並投入海難救援、國際搜救及人道救援行動。 全案共規劃建造6艘，預計自2026年至2031年間分批交船。

南北緯55度可航行、續航逾30天 油電混合搭配「斧型艏」強化遠洋巡護與救援能量 這型新世代遠洋巡護船滿載排水量約5,000噸，全船包括上層結構均採高強度鋼質結構，具備高緯度、低溫海域航行能力，可在南、北緯55度範圍執行遠洋巡護任務，進一步擴大海巡艦艇執勤範圍。 在船舶設計上，新船採用「斧型艏」（Axe Bow），有助降低船體於風浪中的起伏，提升長時間航行的穩定性；同時搭載油電混合推進系統及長期自主航行能力，可在海上持續執行30日以上的巡弋任務，強化遠洋執法與長時間海上勤務所需的續航能力。

台船指出，高緯度遠洋巡護船除肩負海域巡護及漁業執法任務，也可因應海上突發事件，投入海難救援、國際搜救及人道救援等工作，藉由大型化、高續航及高耐候性的船舶設計，提升我國遠洋海域的應變能力。 因應政府國艦國造政策及海洋安全需求，台船近年持續從傳統造船企業朝高技術船廠轉型，布局智慧船廠、無人船及能源工程等新領域；近期並與美國自主系統公司Havoc建立合作夥伴關係，結合台船造船及生產能量與Havoc自主技術，共同推動自主無人水面載具（ASV）在台生產、維保及技術合作，擴大國內自主無人載具產業鏈。 台船表示，隨著高緯度遠洋巡護船陸續建造，未來將進一步強化太平洋海域巡護能量，並支援更遠距離的遠洋公海任務，提升我國漁業執法、護漁及海上救援能力。

台船強調，後續將秉持如期、如質的建造要求，持續完成全系列高緯度遠洋巡護船，透過國艦國造累積高技術船舶建造能量，同時帶動國內供應鏈參與，為台灣海洋安全、漁業作業及遠洋救援建立更完整的海上支援力量。