中央消息

（中央社记者 曾以宁 台北2日电）交通部今天表示，交通罚锾专款专用回归道安与执法，最快117年实施。民众党团表示，交通部版本仍容许罚锾收入拿去购买科技执法设备，与民众党所提公投背道而驰，将持续推动修法。

台湾民众党立法院党团先前推出「交通罚锾专款专用改善道安」公投，提案主文为：「您是否同意政府应将交通违规罚锾收入全数运用于改善道路交通安全环境及补贴大众运输，而非一昧增加科技执法设备？」

此提案在中选会审议时遭否决，民众党日前表示，新会期持续将修「道路交通管理处罚条例」列为优先法案，并同步要求政府检讨区间测速制度，与查看科技执法设置合理性。

交通部今天预告修法，未来直辖市与县（市）政府获配交通违规罚锾收入，法定提拨比率由至少12%，改全数专款专用，预计每年挹注逾新台币200亿元用于交通安全改善与执法，最快民国117年实施。

民众党团随后在脸书表示，台湾科技执法密度世界高，交通罚单数量逐年攀升，道路却没有变得更安全，现行规定只要求地方政府提拨12%的罚锾收入用于「交通执法」与「交通安全」，其余多半变成政府小金库。

民众党团表示，党籍立委陈清龙在今年4月就曾于质询中要求交通部长陈世凯修法改善，但交通部原只愿意提高到30%。且陈世凯原承诺今年上半年就会推出草案，却一直拖到今天。

民众党团指出，交通部今天记者会虽宣称「罚锾100%用于改善交通」，但是细看交通部修法仍然容许交通罚锾的收入拿去购买科技执法设备，与民众党团公投版本背道而驰，「根本只做半套，摆明欺骗」。

民众党团表示，开罚单的目的，不是为了让政府光明正大抢钱，而是要让道路变得更安全，交通罚锾应该用于改变路型与道路设计，而非增加科技执法；因此仍会坚定推动「道路交通管理处罚条例」修法。（编辑：黄国伦）1151002

选择与事实站在一起，您的每一份赞助，都是守护新闻自由的力量

下载中央社「一手新闻」APP，即时掌握最新消息

本网站之文本、图片及影音，非经授权，不得转载、公开播送或公开传输及利用。