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（中央社記者 曾以寧 台北2日電）交通部今天表示，交通罰鍰專款專用回歸道安與執法，最快117年實施。民眾黨團表示，交通部版本仍容許罰鍰收入拿去購買科技執法設備，與民眾黨所提公投背道而馳，將持續推動修法。

台灣民眾黨立法院黨團先前推出「交通罰鍰專款專用改善道安」公投，提案主文為：「您是否同意政府應將交通違規罰鍰收入全數運用於改善道路交通安全環境及補貼大眾運輸，而非一昧增加科技執法設備？」

此提案在中選會審議時遭否決，民眾黨日前表示，新會期持續將修「道路交通管理處罰條例」列為優先法案，並同步要求政府檢討區間測速制度，與檢視科技執法設置合理性。

交通部今天預告修法，未來直轄市與縣（市）政府獲配交通違規罰鍰收入，法定提撥比率由至少12%，改全數專款專用，預計每年挹注逾新台幣200億元用於交通安全改善與執法，最快民國117年實施。

民眾黨團隨後在臉書表示，台灣科技執法密度世界高，交通罰單數量逐年攀升，道路卻沒有變得更安全，現行規定只要求地方政府提撥12%的罰鍰收入用於「交通執法」與「交通安全」，其餘多半變成政府小金庫。

民眾黨團表示，黨籍立委陳清龍在今年4月就曾於質詢中要求交通部長陳世凱修法改善，但交通部原只願意提高到30%。且陳世凱原承諾今年上半年就會推出草案，卻一直拖到今天。

民眾黨團指出，交通部今天記者會雖宣稱「罰鍰100%用於改善交通」，但是細看交通部修法仍然容許交通罰鍰的收入拿去購買科技執法設備，與民眾黨團公投版本背道而馳，「根本只做半套，擺明欺騙」。

民眾黨團表示，開罰單的目的，不是為了讓政府光明正大搶錢，而是要讓道路變得更安全，交通罰鍰應該用於改變路型與道路設計，而非增加科技執法；因此仍會堅定推動「道路交通管理處罰條例」修法。（編輯：黃國倫）1151002

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