交通部台湾新车安全评等制度（TNCAP） 9月30日公布115年（2026年）第三季受评车型的安全评鉴结果。 受测的国产中小型休旅车MG ZS 1.5L心动版因安全辅助项目得分率偏低，整体星级评等获得零颗星。 测试过程中更发现前座侧方保护空气囊未能正确开展、第二排座椅椅垫左侧脱开等严重缺失，引发车辆安全疑虑。 根据TVBS报导，总代理中华汽车（MG Taiwan）随即发布声明，表示将针对气囊展开、座椅固定与电瓶端子等三项问题启动召回进程，免费为受影响车主进行检修与更换作业。 评测标准为何拿下0颗星？

安全辅助得分太低 交通部台湾新车安全评等制度（TNCAP）今年度迈入第二版规章阶段，不仅提高试验与评等标准，检测项目与测试情境亦更加严格。 受测车辆必须在成人保护、儿童保护、弱势道路用户保护以及安全辅助四大领域，分别达到 40％ 、 40％ 、 20％ 与 30％ 的最低得分率，方能取得至少一颗星的评价。 根据最新公布的测试结果，MG ZS 于成人保护项目获得56％ 、儿童保护89％ 、弱势道路用户保护45％ ，均达到一星门槛；然而在安全辅助项目仅获得25％ ，低于最低得分率。 依据星级评等平衡标准规定，整体星级采四大评分领域最低星等认定，导致该车型最终评定为零颗星。 TNCAP新版测试门槛升高，MG ZS仅拿零星。

（截取自TNCAP） 安全缺失有那些？ 撞击测试气囊未开、断电解锁失效 除了评等成绩不尽理想，测试过程中亦暴露出多项被动与主动安全缺失。 在侧方撞击及侧方立柱撞击二项试验中，前座侧方保护空气囊皆未能正确开展，直接影响前排乘员胸部、腹部及骨盆的保护性，驾驶座假人胸部受力更超过限制值。 在前方全宽撞击试验中，第二排座椅椅垫左侧于撞击过程中发生脱开情形。 此外，撞击时电瓶负极桩头也因脱开而导致车辆断电，造成原本应在碰撞后启动的车门自动解锁功能失效。 在主动安全部分，自动紧急煞车系统于市区低速测试中未能避免碰撞，车道辅助系统亦未能有效警示及修正路径偏离。 MG急召回！

发声明启动三项检修作业 针对测试结果，总代理中华汽车（MG Taiwan）发布声明回应。 官方强调，目前台湾贩售的 MG ZS 具备《安全审验合格证》且符合国内现行强制性车辆安全法规，但面对新版 TNCAP 标准，成绩确实存在改善空间。 为确保车辆安全并维护消费者权益，中华汽车宣布主动实施召回改正作业： 针对2025年3月至2026年9月生产的部分车型，因前座椅背皮套车缝线较密恐影响气囊展开，将免费更换前排正、副座椅背。 针对 2023年8月至2026年9月生产的部分车型，免费检查后座椅垫插销定位状态以防撞击时松动。

同样针对2023年8月至2026年9月生产之部分车型，免费清洁电瓶负极桩头及端子并依标准扭力锁紧，以确保强烈撞击时车门自动解锁功能可正常运作。