交通部臺灣新車安全評等制度（TNCAP） 9月30日公布115年（2026年）第三季受評車型的安全評鑑結果。 受測的國產中小型休旅車MG ZS 1.5L心動版因安全輔助項目得分率偏低，整體星級評等獲得零顆星。 測試過程中更發現前座側方保護空氣囊未能正確開展、第二排座椅椅墊左側脫開等嚴重缺失，引發車輛安全疑慮。 根據TVBS報導，總代理中華汽車（MG Taiwan）隨即發布聲明，表示將針對氣囊展開、座椅固定與電瓶端子等三項問題啟動召回程序，免費為受影響車主進行檢修與更換作業。 評測標準為何拿下0顆星？

安全輔助得分太低 交通部臺灣新車安全評等制度（TNCAP）今年度邁入第二版規章階段，不僅提高試驗與評等標準，檢測項目與測試情境亦更加嚴格。 受測車輛必須在成人保護、兒童保護、弱勢道路使用者保護以及安全輔助四大領域，分別達到 40％ 、 40％ 、 20％ 與 30％ 的最低得分率，方能取得至少一顆星的評價。 根據最新公布的測試結果，MG ZS 於成人保護項目獲得56％ 、兒童保護89％ 、弱勢道路使用者保護45％ ，均達到一星門檻；然而在安全輔助項目僅獲得25％ ，低於最低得分率。 依據星級評等平衡標準規定，整體星級採四大評分領域最低星等認定，導致該車型最終評定為零顆星。 TNCAP新版測試門檻升高，MG ZS僅拿零星。

（擷取自TNCAP） 安全缺失有那些？ 撞擊測試氣囊未開、斷電解鎖失效 除了評等成績不盡理想，測試過程中亦暴露出多項被動與主動安全缺失。 在側方撞擊及側方立柱撞擊二項試驗中，前座側方保護空氣囊皆未能正確開展，直接影響前排乘員胸部、腹部及骨盆的保護性，駕駛座假人胸部受力更超過限制值。 在前方全寬撞擊試驗中，第二排座椅椅墊左側於撞擊過程中發生脫開情形。 此外，撞擊時電瓶負極樁頭也因脫開而導致車輛斷電，造成原本應在碰撞後啟動的車門自動解鎖功能失效。 在主動安全部分，自動緊急煞車系統於市區低速測試中未能避免碰撞，車道輔助系統亦未能有效警示及修正路徑偏離。 MG急召回！

發聲明啟動三項檢修作業 針對測試結果，總代理中華汽車（MG Taiwan）發布聲明回應。 官方強調，目前台灣販售的 MG ZS 具備《安全審驗合格證》且符合國內現行強制性車輛安全法規，但面對新版 TNCAP 標準，成績確實存在改善空間。 為確保車輛安全並維護消費者權益，中華汽車宣布主動實施召回改正作業： 針對2025年3月至2026年9月生產的部分車型，因前座椅背皮套車縫線較密恐影響氣囊展開，將免費更換前排正、副座椅背。 針對 2023年8月至2026年9月生產的部分車型，免費檢查後座椅墊插銷定位狀態以防撞擊時鬆動。

同樣針對2023年8月至2026年9月生產之部分車型，免費清潔電瓶負極樁頭及端子並依標準扭力鎖緊，以確保強烈撞擊時車門自動解鎖功能可正常運作。