美伊战争与俄乌战争持续冲击全球柴油供应，不仅让中东及俄罗斯每日数百万桶柴油受阻，全球库存也降至历史低点。市场预估，供应短缺最快要到明年才可能缓解，而美国总统川普（Donald Trump）也发文称，俄罗斯因战争失去对柴油产业的控制，再度呼吁终结俄乌战争。

《路透》周一（21日）报导，柴油是农业、制造业及重型运输的重要燃料，供应吃紧已推高企业成本并拖累经济活动。美国柴油零售价本月更首度突破每加仑6美元，让农民及卡车司机首当其冲，也在11月期中选举前增添共和党的政治压力。

保存经纪商The Tank Tiger数据显示，北美炼油商及交易商正拒绝续租柴油储槽，原因并非供应充裕，而是已没有足够柴油可供保存。北美及加勒比海地区10月可出租的柴油保存容量增至1,300万桶，高于6月的1,100万桶，创4年新高。

The Tank Tiger首席运营官史蒂文·巴尔萨米安（Steven Barsamian）表示，柴油库存快速下降，反映市场近几个月供应极度吃紧；可出租储槽增加，则显示业者预期短缺至少会持续至明年第一季。储槽通常签订半年至一年租约，但「没有柴油可存，为何还要付钱租槽？」

截至9月11日，美国柴油库存降至1.079亿桶，创1982年开始统计以来同期最低。美国能源信息署（EIA）预估，馏分油库存9月将跌破1亿桶，并在2026年底及2027年大部分时间低于过去5年低点。

欧洲与亚洲同样承受压力。阿姆斯特丹—鹿特丹—安特卫普交易枢纽7月柴油库存较5年平均低16%；新加坡近几周馏分油库存平均约820万桶，也低于2025年平均的960万桶。国际货币基金（IMF）官员指出，多个亚洲新兴市场已受到显著冲击。

川普在自家社群平台Truth Social发文表示，俄罗斯因俄乌战争「不幸失去对柴油产业的控制」，大批柴油炼油厂遭炸毁，至少暂时无法运作。他再度呼吁终结这场「荒谬且没完没了」的战争，并声称全球都因此受苦，每月约有2.5万人死亡，其中多数为军人。

产业主管预期，全球柴油供应整个冬季仍将吃紧，尤其若中东局势进一步阻碍燃料出口，或俄罗斯把柴油出口限制延长至10月底，短缺情况恐更加严重。美国东岸买家在取暖季前补货，也可能进一步推升柴油价格。

不过，创纪录的炼油利润可望鼓励业者增产。美国超低硫柴油期货相对原油期货的裂解价差9月14日触及每桶118.62美元新高，中国近月稳步增加出口，也可能带来部分缓解。尽管如此，若美伊或俄乌战争升级，或主要炼油厂意外停产，柴油价格仍可能再度飙升。