交通部航政司今日（4日）表示，考量桃园机场第三航厦及第三跑道、高雄机场新航厦、台中机场扩建，以及各区域门户与离岛机场建设，未来20年所需投入经费将达6,000亿元。 为利机场建设推动及观光发展，交通部宣布将分两阶段调整机场服务费，第一阶段自2026年9月1日起调升为新台币750元，第二阶段自2028年9月1日起调升为1,000元。 交通部指出，目前我国向每位出境旅客收取的机场服务费自2015年调整为500元后，已超过10年未再调整。 期间营建物价及营运成本持续增加，现行费用已无法支应机场建设与营运需求。

交通部举例说明，邻近国家中，新加坡樟宜机场出境旅客费用为1,597元、香港赤𫚭角机场为1,434元、日本成田机场为1,239元、泰国曼谷苏凡纳布机场为1,187元。 其他东南亚主要机场，如马来西亚吉隆坡、越南河内内排、缅甸仰光机场等，其出境旅客费用亦高于我国。 为确保财务持久性，有必要调整收费以合理反映机场服务成本。 交通部说明，现行出境旅客机场服务费由机场与观光各分配50%。 为因应机场建设需求并兼顾观光发展，本次将配合服务费调整一并修改分配比例：第一阶段调整为机场60%、观光40%；第二阶段调整为机场65%、观光35%。 以2025年出境旅客约2,570万人次估算，服务费调整后，年收入将从128亿元增至256亿元。

其中机场获分配金额将增加66亿元，观光获分配金额亦将提升至90亿元。 此外，由于转机过境乘客同样使用机场设施，因此将同步实施两阶段调整，将转机过境设施使用费逐步调升至1,000元。 由于收费对象以外国籍转机旅客为主，故不致影响我国国民。 目前我国机场链接全球104个国际航点，每周飞航3,018班次。 航政司补充，桃园机场2026年上半年旅客量约2,580万人次，较去年同期成长10%，预估全年旅客量可突破5,000万人次，创下历史新高。 此数据显示航空运输需求持续成长，机场建设与服务品质提升更具迫切性。