隶属于大日本印刷控股（TOPPAN Holdings）集团的大日本印刷股份有限公司（总公司：东京都文京区，代表取缔役社长：野口晴彦，以下简称「大日本印刷」）、爱欧伊系统股份有限公司（总公司：东京都品川区，代表取缔役社长：吉野丰，以下简称「爱欧伊系统」）、大日本印刷设备股份有限公司（总公司：东京都江东区，代表取缔役社长：都丸泰治，以下简称「大日本印刷设备」）三家公司，将于2026年9月8日（星期二）至11日（星期五）在东京国际展示场（东京Big Sight）举办的「国际物流综合展2026」中联合出展。

大日本印刷集团展位（西1展馆，展位编号W1-Q08）将以「通过『实体×服务×顾问』融合，实现伴随式物流数字转型（DX）解决方案」为主题，展示一系列针对物流现场各项课题的解决方案，包括因应物流相关法规修正（※1）、解决现场人力短缺、降低作业负荷等挑战。 ■ 主要展出内容・「物流业务诊断」——以伴随式顾问服务协助解决物流现场课题由具备实际物流作业经验的顾问团队，深入分析客户的业务流程，从问题诊断、改善方案拟定、成本效益试算到现场导入运行，全程提供伴随式支持。 展场内将设有物流顾问一对一咨询服务，协助参观者实现物流业务的可视化与作业效率提升。

・「运输动线管理DX」——支持法规对应的数字化解决方案因应物流法规修正，针对货车「等候装卸时间」（※2）的掌握与管理义务，将运用LPWA（※3）技术的定位设备「ZETag®」、仓库动线可视化系统「ID-Watchy®」以及影像辨识技术，精准实现数字化管理。 同时，在仓库内部亦可对作为工业车辆运作的堆高机进行动线可视化与分析，优化作业人员与车辆数量的配置。 不仅能缩短行驶距离提升作业效率，更能通过减少不必要的移动，降低二氧化碳排放，实现环境负荷减轻。

・「作业人员管理DX」——优化人力配置与作业指派运用可通过非接触通信（NFC）更新显示内容的「可视化RFID智能标签」，于作业现场出入口设置RFID读取器，自动记录人员进出数据并与系统集成。 借此实现作业人员动态的数字化管理，并结合资格持有状况、作业熟练度等信息进行分析，迅速制定符合现场状况的人力配置计划，并通过标签向个别作业员提供精准的作业指示。 持续支持人力配置最适化，同时减轻管理人员负担。 ・推动分拣与搬运省人化的半自动化（Semi-Automation）解决方案爱欧伊系统的自动分拣系统「立体型分拣机」，可依分拣对象进行弹性设计，实现各现场最适化的运作模式。

此外，针对需求日益增加的「单品拣货」（※4）流程，导入机械手臂等技术，提出工厂与物流据点业务的半自动化解决方案，协助实现省人化与营运永续。 ・第三方委托维护服务作为多家设备制造商的代理，提供包含预防性保养、安装说明、操作指导与维修对应等在内的全方位维护服务。 善用大日本印刷设备遍布全国的维护服务据点，实现迅速且可靠的支持体制。 ■ 研讨会信息研讨会主题：「物流与制造业现场诊断与数字转型引导的仓储改革及分拣、拣货决策术」时间：2026年9月9日（星期三）13:00～13:30（预定）地点：东3展馆 C会议室（预定）内容：针对面临人力短缺与法规修正的物流部门主管，提出避免局部优化的智能化转型路径。

本研讨会将说明大日本印刷如何通过「顾问服务」进行「物流业务诊断与数据及作业流程集成」，并结合适切的物料搬运设备实现半自动化，同时分享在剧烈变动环境中导出最佳解的策略与实际案例。 讲者：・大日本印刷股份有限公司 信息解决方案BU 物联网解决方案事业部 久我典史・爱欧伊系统股份有限公司 营业本部 海老原启介参加费用：免费参加方式：无需事先报名，依现场报到顺序入场※研讨会内容可能变更。

■ 活动概要名称：第17届 国际物流综合展2026（Logis-Tech Tokyo 2026）展期：2026年9月8日（二）～9月11日（五） 10:00～17:00地点：东京国际展示场（东京Big Sight）（大日本印刷集团展位：西1展馆，展位编号W1-Q08）主办单位：一般社团法人 日本产业机械工业会／一般社团法人 日本产业车辆协会／一般社团法人 日本托盘协会／一般社团法人 日本搬运车辆机器协会／一般社团法人 日本物流系统设备协会／公益社团法人 日本物流系统协会／一般社团法人 日本能率协会官方网站：https://www.logis-tech-tokyo.gr.jp/ltt/大日本印刷集团专属网站：https://solution.toppan.co.jp/seminar/detail/logistics_260908.html※1 物流相关法规修正：正式名称为「物资流通效率化相关法律」之修正。

为因应物流「2024年问题」，对「物流综合效率化法」（原「流通业务综合效率化法」）与「货物自动车运送事业法」进行一连串修正。 目的在促进货主、物流业者、物流设施管理者等供应链整体的物流效率化与公平交易。 2026年4月起物流效率化法全面施行，针对一定规模以上的「特定货主」与「特定连锁化事业者」，强制设置物流统括管理官（CLO：Chief Logistics Officer）。 ※2 等候与装卸时间：「等候时间」指司机抵达物流据点后，至开始装卸货作业前的等待时间；「装卸时间」则指实际进行装卸货作业的时间。 两者皆属于司机的拘束时间，已成为监管重点。

※3 LPWA（低功耗广域网络）：一种物联网专用无线通信技术，具备低功耗、长距离通信特性，支持超窄频多信道通信、网状网络广域分散访问与双向低功耗通信。 ※4 单品拣货：从仓库等库存中，以商品最小单位（如1件、1支、1张等）为单位，依订单需求取出指定物品的作业。 ＊本新闻稿中提及之商品与服务名称，皆为各公司之商标或注册商标。 ＊本新