隸屬於大日本印刷控股（TOPPAN Holdings）集團的大日本印刷股份有限公司（總公司：東京都文京區，代表取締役社長：野口晴彥，以下簡稱「大日本印刷」）、愛歐伊系統股份有限公司（總公司：東京都品川區，代表取締役社長：吉野豐，以下簡稱「愛歐伊系統」）、大日本印刷設備股份有限公司（總公司：東京都江東區，代表取締役社長：都丸泰治，以下簡稱「大日本印刷設備」）三家公司，將於2026年9月8日（星期二）至11日（星期五）在東京國際展示場（東京Big Sight）舉辦的「國際物流綜合展2026」中聯合出展。

大日本印刷集團展位（西1展館，展位編號W1-Q08）將以「透過『實體×服務×顧問』融合，實現伴隨式物流數位轉型（DX）解決方案」為主題，展示一系列針對物流現場各項課題的解決方案，包括因應物流相關法規修正（※1）、解決現場人力短缺、降低作業負荷等挑戰。 ■ 主要展出內容・「物流業務診斷」——以伴隨式顧問服務協助解決物流現場課題由具備實際物流作業經驗的顧問團隊，深入分析客戶的業務流程，從問題診斷、改善方案擬定、成本效益試算到現場導入執行，全程提供伴隨式支援。 展場內將設有物流顧問一對一諮詢服務，協助參觀者實現物流業務的可視化與作業效率提升。

・「運輸動線管理DX」——支援法規對應的數位化解決方案因應物流法規修正，針對貨車「等候裝卸時間」（※2）的掌握與管理義務，將運用LPWA（※3）技術的定位裝置「ZETag®」、倉庫動線可視化系統「ID-Watchy®」以及影像辨識技術，精準實現數位化管理。 同時，在倉庫內部亦可對作為工業車輛運作的堆高機進行動線可視化與分析，優化作業人員與車輛數量的配置。 不僅能縮短行駛距離提升作業效率，更能透過減少不必要的移動，降低二氧化碳排放，實現環境負荷減輕。

・「作業人員管理DX」——優化人力配置與作業指派運用可透過非接觸通訊（NFC）更新顯示內容的「可視化RFID智慧標籤」，於作業現場出入口設置RFID讀取器，自動記錄人員進出資料並與系統整合。 藉此實現作業人員動態的數位化管理，並結合資格持有狀況、作業熟練度等資訊進行分析，迅速制定符合現場狀況的人力配置計畫，並透過標籤向個別作業員提供精準的作業指示。 持續支援人力配置最適化，同時減輕管理人員負擔。 ・推動分揀與搬運省人化的半自動化（Semi-Automation）解決方案愛歐伊系統的自動分揀系統「立體型分揀機」，可依分揀對象進行彈性設計，實現各現場最適化的運作模式。

此外，針對需求日益增加的「單品揀貨」（※4）流程，導入機械手臂等技術，提出工廠與物流據點業務的半自動化解決方案，協助實現省人化與營運永續。 ・第三方委託維護服務作為多家設備製造商的代理，提供包含預防性保養、安裝說明、操作指導與維修對應等在內的全方位維護服務。 善用大日本印刷設備遍布全國的維護服務據點，實現迅速且可靠的支援體制。 ■ 研討會資訊研討會主題：「物流與製造業現場診斷與數位轉型引導的倉儲改革及分揀、揀貨決策術」時間：2026年9月9日（星期三）13:00～13:30（預定）地點：東3展館 C會議室（預定）內容：針對面臨人力短缺與法規修正的物流部門主管，提出避免局部最佳化的智慧化轉型路徑。

本研討會將說明大日本印刷如何透過「顧問服務」進行「物流業務診斷與資料及作業流程整合」，並結合適切的物料搬運設備實現半自動化，同時分享在劇烈變動環境中導出最佳解的策略與實際案例。 講者：・大日本印刷股份有限公司 資訊解決方案BU 物聯網解決方案事業部 久我典史・愛歐伊系統股份有限公司 營業本部 海老原啟介參加費用：免費參加方式：無需事先報名，依現場報到順序入場※研討會內容可能變更。

■ 活動概要名稱：第17屆 國際物流綜合展2026（Logis-Tech Tokyo 2026）展期：2026年9月8日（二）～9月11日（五） 10:00～17:00地點：東京國際展示場（東京Big Sight）（大日本印刷集團展位：西1展館，展位編號W1-Q08）主辦單位：一般社團法人 日本產業機械工業會／一般社團法人 日本產業車輛協會／一般社團法人 日本托盤協會／一般社團法人 日本搬運車輛機器協會／一般社團法人 日本物流系統設備協會／公益社團法人 日本物流系統協會／一般社團法人 日本能率協會官方網站：https://www.logis-tech-tokyo.gr.jp/ltt/大日本印刷集團專屬網站：https://solution.toppan.co.jp/seminar/detail/logistics_260908.html※1 物流相關法規修正：正式名稱為「物資流通效率化相關法律」之修正。

為因應物流「2024年問題」，對「物流綜合效率化法」（原「流通業務綜合效率化法」）與「貨物自動車運送事業法」進行一連串修正。 目的在促進貨主、物流業者、物流設施管理者等供應鏈整體的物流效率化與公平交易。 2026年4月起物流效率化法全面施行，針對一定規模以上的「特定貨主」與「特定連鎖化事業者」，強制設置物流統括管理官（CLO：Chief Logistics Officer）。 ※2 等候與裝卸時間：「等候時間」指司機抵達物流據點後，至開始裝卸貨作業前的等待時間；「裝卸時間」則指實際進行裝卸貨作業的時間。 兩者皆屬於司機的拘束時間，已成為監管重點。

※3 LPWA（低功耗廣域網路）：一種物聯網專用無線通訊技術，具備低功耗、長距離通訊特性，支援超窄頻多通道通訊、網狀網路廣域分散存取與雙向低功耗通訊。 ※4 單品揀貨：從倉庫等庫存中，以商品最小單位（如1件、1支、1張等）為單位，依訂單需求取出指定物品的作業。 ＊本新聞稿中提及之商品與服務名稱，皆為各公司之商標或註冊商標。 ＊本新