泰國內閣周二(3日)批准調整進口電動車貨物稅結構，預計自2027年1月1日起正式生效。新政策主要針對未在泰國設立生產基地且未採用在地零組件的進口整車(CBU)，將純電動車(BEV)貨物稅率由現行的10%大幅調升至35%，增程式電動車(REEV)稅率亦由15%調升至35%。

泰國財政部長艾克尼提(Ekniti Nitithanprapas)指出，此次稅率調整的核心目標在於保護已在泰國投資建廠與供應鏈的業者，並促使仍依賴整車進口的車企加速設立在地生產設施。

艾克尼提強調：「我們希望泰國成為電動車製造與出口中心，必須維護汽車供應鏈及其支持的大量就業機會。」他也澄清，新稅制並非單純利於特定國家投資人，而是要為所有在地營運的車企創造公平競爭環境。

泰國消費稅局局長蓬猜(Pornchai Thiraveja)透露，此次改革係依據國家電動車政策委員會決議辦理，並遵循三大原則：「進口驅動投資」、「成為區域及全球環保車出口樞紐」以及「提高高附加價值在地零組件使用率」。

蓬猜補充稱，面對未獲政府補助之進口車的激烈競爭，適度提高進口稅負有助於維持在地產業穩定、提升技術競爭力並帶動周邊中小企業發展。

泰國長期作為東南亞汽車製造樞紐，目前正由傳統燃油車轉型為電動車生產重鎮。泰國工業總會(FTI)統計顯示，2026年前九個月泰國新登記電動車已達191,273輛，全年預計突破20萬至22萬輛。

隨著比亞迪及長安汽車等業者相繼在地建廠，新稅制生效後，具在地生產能力的車企將比單純依賴進口的業者展現顯著的成本優勢。