2026年10月30日（金） 9:01 ～ 9:11

国土交通省会见室

井林辰宪 大臣

主な质疑事项

横浜グリーンエクスポについて

北陆新干线について

日本航空123便事故机について

ANAによる追加出资・子会社化について

冒头発言

（大臣）

本日の阁议案件で、特に私から报告するものはありません。

质疑応答

横浜グリーンエクスポについて

（记者）

国际园芸博覧会についてお闻きしたいと思います。

先日、大臣も视察をされていたと思いますが、现在、前売りチケット贩売枚数は、１０月１８日时点で约２９０万枚と、前月比で约３０万枚の増となっています。

现在の贩売状况をどのよう御覧になっているのかということをまず教えてください。

加えて、知名度の低さを指摘する声もあろうかと思いますが、园芸博の成功に向けて今后どのように気运醸成を図るお考えか教えていただければと思います。 （大臣）

横浜グリーンエクスポについては、私自身、２５日に 原泽 ( はらさわ ) 横浜市长、 黒岩 ( くろいわ ) 神奈川県知事、 草间 ( くさま ) 大臣政务官と会场予定地を视察し、来年３月１９日の开幕に向けて、工事が顺调に进んでいることを确认しました。

チケット贩売については、９月から来场日时予约が开始されるなど、开幕机运の高まりにしたがって伸びが増していまして、１０月１８日时点での贩売実绩が、目标の１０００万人に対し３割程度となるなど顺调に推移してきていると思っています。

大阪・関西万博においても、同时期である开幕５カ月前の贩売実绩は同じくらいの水准であったと承知しており、今后も引き続き顺调に伸びることを期待しています。

また、认知度については、大阪・関西万博の同时期と比べて、まだ课题となっているところですが、グリーンエクスポ协会等と连携し、开幕半年前の９月以降、交通事业者やデベロッパー、小売事业者等の御协力をいただき、都心部・首都圏での面的・集中的なプロモーションに取り组んでいます。

国土交通省で実施したインターネット调查では、东京都での认知度が、８月の３４％から、９月には４５％と１０ポイント以上の上升がみられるなど、これまでの努力が着実に成果につながってきているという手ごたえを感じています。

今后は、开幕１００日前となる１２月が次なる节目となると考えていますので、会场で楽しめる展示やイベントの魅力・见どころを积极的に国民の皆さまにお届けしていきたいと思っていますし、また、全国各地の自治体の皆さまにも御出展いただく予定ですので、各自治体においても広报志等で広报いただいて、「横浜グリーンエクスポは楽しそうだな。行ってみたいな。」と思っていただけるよう、効果的な取组を强化してまいりたいと考えています。

北陆新干线について

（记者）

北陆新干线の 新大阪 ( しんおおさか ) 延伸について伺います。

昨日、 小浜 ( おばま ) ・ 京都 ( きょうと ) ルート「 桂川 ( かつらがわ ) 案」を与党が提示して以降、初めての自治体向け说明会が京都で开かれました。

自治体から出た意见についての大臣の受止めと、今后の更なる地元理解促进のための国土交通省としての取组についてお考えをお闻かせください。 （大臣）

北陆新干线（ 敦贺 ( つるが ) －新大阪间）については、与党内でルートの再検证が进められ、今年７月に「小浜・京都ルートの桂川案」が着工５条件の充足を図るルート案として提示されました。

国土交通省としては、与党とも御相谈させていただきながら、関系自治体の事情も踏まえつつ、环境影响评価手続きを进めるとともに、令和９年度予算编成过程において、着工５条件に関する検讨を深め、速やかな着工につなげたいと考えています。

こうした取组を进めていく上で、御地元の御悬念や不安を払拭することも重要であり、昨日、京都府内の自治体を対象に、地下水への影响を中心とした说明会を开催しました。

参加した自治体からは、様々な施工上の课题等について、継続的に丁宁な说明や情报共有をお愿いしたいなどの御意见があったと闻いており、引き続き、京都府ともよく相谈しながら、适切に対応してまいりたいと考えています。

今后とも、北陆新干线の一日も早い全线开业に向けて、鉄道・运输机构とともに、丁宁かつ着実に取り组んでまいります。

日本航空123便事故机について

（记者）

２８日に発表のあった、日航机坠落事故に関するボーイングとＦＡＡ（米国连邦航空局）の回答について伺います。

修理ミスの背景ということで质问されていたと思いますが、事実上のゼロ回答になったということで、これについての受止めを伺いたいのと、あわせて１年以上かかったということで、もっと期限が区切れなかったのかということ、それから、これで调查は终わりということも伺っていますが、国土交通省として修理ミスの背景を知る必要があるのかないのかどうかと。

最后に、そもそもボーイングが当时质问に答えなかったのは日米の法制度の违いというのがあったわけですけども、このあたりについての是正のお考えということも并せて伺いたいと思います。 （大臣）

御质问の件については、昨年８月以降、国土交通省からボーイング社及び米国连邦航空局に対して事実関系の问い合わせを行ってきたところです。

この结果、ボーイング社からは、「米国连邦航空局が以前から公开している情报の引用であり同社としてこれに补足する内容はない」旨の、また、米国连邦航空局からはホームページの情报が全てであり、追加の情报はない旨の回答がありました。

今回の公表については、丁宁に米国连邦航空局及びボーイング社とやり取りを重ね、また、先方においても慎重に确认が行われた结果时间を要したものと承知しています。

これまでの両者との间の丁宁なやり取りを経て得られた结果であることを踏まえれば、更なる确认を行うこと等は考えていません。

なお、御指摘の、日米の航空事故调查における法制度の违いについては、刑事责任の追及や刑事诉讼手続きのあり方についての问题であり、国土交通省から见解を述べることは差し控えます。

いずれにしても、国土交通省としては、事故の教训を决して风化させてはいけない、また、更なる安全を筑き上げるため、引き続き航空に携わるすべての関系者と一丸となって、安全确保に向けて取り组んでまいります。 （记者）

背景を知る必要があるかどうかという、ここはどうでしょうか。

修理ミスの背景を知る必要があるかどうかという。 （大臣）

今回の公表で先方においても慎重に确认が行われたということですので、更なる确认を行うということは考えていないということです。

ANAによる追加出资・子会社化について

（记者）

ＡＮＡが昨日、エア・ドゥとソラシドエアの共同持ち株会社を来年４月に完全子会社化することを発表しました。

国土交通省では、航空ネットワークの维持に向けて航空各社间の协业を可能にする施策を行ってきましたが、今回のＡＮＡの方针に対する大臣の受止めについて、また、航空业界の再编に向けて国土交通省として期待することについて大臣のお考えを教えてください。 （大臣）

昨日、ＡＮＡより御指摘の発表がなされたことについては承知しています。

同社が発表した方针について、まず、个别のことですので、民间企业の経営判断に関することであるため、国土交通省としてのコメントは差し控えさせていただきます。

その上で、本年５月の「国内航空のあり方に関する有识者会议」のとりまとめにおいては、航空政策の方向性として、航空会社间の竞争を原则としつつ、协调・协业も一つの选択肢として位置付けられたものと承知しています。

国土交通省としては、引き続き、この考えの下で必要な施策を推进していく考えであり、适切な竞争环境を维持しつつ、今回の取组も通じて、大事なのは国内航空ネットワークの维持と利用者の利便の向上、これが大事だと思いますので、そうした取组が一层进められることを期待します。