飞机准备起飞，舱内窜出浓烟，一查发现是旅客的行动电源闪燃惹祸。 类似的冒烟起火事故，从航空到铁路，再到水公路相继上演，统计2024年到今年6月，至少已有17件、酿成4人受伤，但运安会研判恐存在更多黑数，建议主管机关将此类事件纳入强制通报范围。 运安会首席执行官林沛达指出，「我们掌握的17件都是属于被动的汇整，航空的部分是有完整的强制通报规定，但是公路跟铁路的部分，目前都没有强制性的规定，所以会导致实质的风险的数据没有办法完全浮现。 」有纪录的行动电源事故，以铁路系统12件最多、航空系统有3件、其他则在水路和公路；分析当初的使用状态，4件正链接手机、2件设备充电中、2件未使用、剩下状态未知。

运安会点出，通过强制通报来要求业者落实主动管理，也能协助主管机关从源头把关、做好风险控管，及时警示、召回产品。 交通部则回应，将再研议讨论。 打开消防栓箱，铁桶、瓶装水、耐热手套应有尽有，面对行动电源风险，北捷全线站体都有相关工具、车厢则有灭火器。 北捷统计，自2024年到今年8月，已有8起行动电源冒烟或自燃事故；换到台铁列车，同样配有灭火器；高铁除了灭火器，再多了灭火毯。 台北市消防设备师公会创会理事长高士峰指出，「用水是比灭火毯更好，用水是比灭火器又更好，我也写过公文就是高铁、台铁跟捷运，每个车厢旁边放一个固定的水箱，然后旁边附一个金属夹，最快的速度还是大量的水才是王道。

」要扑灭异常的行动电源，专家分析，水是最有效的方式，尤其借由浸泡达到降温、灭火效果；要是将来碰到这类状况，随身携带的水都能用来灭火自保。 行动电源召回有用吗？ 看懂电池短路自燃真相｜公视P# 新闻实验室